作者 | 太古里

编辑 | 方圆

5月31日，深蓝S7商品车下线。

S7是深蓝汽车旗下第二款车型，也是品牌首款SUV，于4月18日在上海车展亮相，5月20日开始预订，即将推出的两款车型预售价分别为16.99万和23.99万元。

下线后，深蓝S7已经装车运往各地经销商处，预计近期上市。即将上市的深蓝S7定位为中型SUV，车长4.75米，轴距为2.9米，有增程和纯电两种车型，后续将推出氢电动力版。其中，增程版纯电续航200公里，满油满电最长续航超过1100公里，百公里综合油耗不到5升；纯电版有520公里和620公里两款车型，0-100公里/小时最短加速时间为6.7秒。

在深蓝S7之前，轿车SL03于2022年上市，定位同样为中级车，车长超过4.8米，轴距2.9米，大小和深蓝S7相当，4月份销售近8000辆，累计销量超过5万辆。
深蓝S7由南京智慧工厂生产，规划年产能20万辆，有冲压、车身、涂装、总装和电池5个车间，具备柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化和高效率生产技术等特性。

冲压车间自动化率95%
冲压车间自动化率为95%，每年可冲压290万次，设计精度要求正负0.5毫米。
深蓝S7采用极光腰线和引擎盖棱线造型设计，成型难度较大，为此南京工厂的冲压工艺应用了锐棱技术，从而最大程度实现设计师对深蓝S7腰线造型设想。

深蓝S7车身B柱内外板全部使用热成型高强钢（屈服强度1000兆帕，抗拉强度1500兆帕），车身刚强度提升30％，噪声、振动等控制提升25％，增强了乘员舱安全性和舒适性。
值得注意的是，冲压车间实现了所有零件全自动装箱，这项技术使用6台2D相机实现零件定位，引导6台机器人抓取工件，再匹配2台3D相机对盛具（箱子）进行定位，从而实现装箱全自动化，从而提升工作效率。

焊接车间配备215台机器人
焊接车间配备215台机器人，自动化率98%，无人生产线2条（下车体部分），覆盖自动化工位171个。通过视觉引导和机器人自动装配技术实现四门两盖（4个车门、一个车顶盖、一个后备厢盖）自动焊接装配，设计精度达到正负0.3毫米。同时，焊接采用焊点在线检测技术，共计2241个自制焊点，自检1300+个自制焊点，整体焊点自检率60%。

上述技术用于保证各部件间的焊接质量，从而提升整车强度，进而提高安全性能。

涂装车间采用双色漆喷涂工艺
涂装车间配备了55台机器人，用于挤胶和喷漆。
涂装车间可根据车型匹配不同电压程序，保证车身漆膜均匀一致；采用快速换色技术实现颜色30分钟内切换，满足车型定制化颜色需求；车内密封胶采用机器人挤涂，降低未密封严实、废胶等质量问题发生。

为实现深蓝S7的极宇黄、星耀黑、冷星白的漆面色彩，涂装车间采用双色漆涂层喷涂工艺，如极宇黄，第一层为黄色实色漆，第二层增加黄绿云母珠光漆；冷星白，第一层为纯净的白色实色漆，第二层为高闪烁水晶珠光漆。

总装车间轮胎全自动装备
总装车间共有8条主要装配（包括测试线）和分装线，现有规划产能每年10万辆。
底盘自动合装：发动机、发电机、前桥、后桥、动力电池等与车身一次性自动装配到位，提升产品精度。
无框车门装配：车门铰链与车身采用工装装配和自定位结构，并通过无框车门调整设备装调玻璃，保障整车外观和密封间隙。

全自动轮胎装配：单台车轮胎装配时间为35秒，目前可实现3种尺寸、4种轮毂花型的自动识别与装配拧紧，后续根据生产需求可实现多车型并兼容4轴、5轴轮胎装配。
全自动玻璃挤胶装配：挡风玻璃全自动装配，提升了装配一致性。并采用自动底涂工艺。

电池车间年产9万台
电池车间由1条预成组生产线及1条Pack生产线组成，规划年产能9万台。Pack生产线包括电芯生产线、电池组生产线和电池组测试线。

点评：
从冲压到总装，深蓝汽车为保证S7品质做足了功课，特别是新涂装工艺打造出多种车身颜色，在看颜值时代，车身颜色也要多姿多彩。
深蓝S7批量下线后，离上市时间也近了，结合目前新能源车市场现状，售价大概率会低于预售价。