在新能源车领域，随着纯电市场的竞争日趋激烈，以及纯电的补贴退坡，纯电的优势已经不同以往。最符合出行需求的混动车型，则成了另一个急需开发的新阵营。

在新能源汽车发展之初，由于补贴等原因，纯电市场的发展势头一直是超过混动市场的，但现在，补贴退坡、油价上涨，混动车型开始慢慢展露其优势，隐隐呈现出一股不小的势头来。

智能化、电气化汽车是大势所趋，纯电只是在这个进程中的重要分支，而混动在新能源大趋势下也同样有着非一般的增长潜力。

面对这一趋势，车企除了大力发展纯电车型以外，也开始重点发展混动车型。

无独有偶，在近日的领克春夏发布会上，领克就发布了旗下全新新能源技术——智能电混L y n k E - M o t iv e ，它源于吉利雷神智能混动技术平台，为领克新能源用户专属打造。

领克智能电混 Lynk E - Motive 涵盖 3 款高热效、高性能混动发动机，2 款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池，和两款高功率后驱电机。

同时提供 EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式；EM-P(PHEV)可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180 公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航 WLTC 工况 60 公里、100 公里、150 公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。

搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒，让你实现“弹射自由”；在时速80-120km高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。领克智能电混还可实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式，为全场景带来充沛动力。最强性能的领克智能电混产品，5秒以内可完成零百加速。

同时，领克智能电混也创造了更低的油耗记录。搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

领克智能电混 Lynk E - Motive，虽然源于吉利雷神智能混动技术平台，但却不尽相同。

领克智能电混专为年轻态人群进行量身定制和专属打造的性能调校。同时还将率先搭载2.0TD+多电机驱动布局， 以及率先应用于基于SPA架构的高端新能源产品。

除了推出新的技术以外，领克还带来了一款承载其全新电混技术以及全新设计语言但概念车型——The Next Day。

这是一台新能源动力驱动的四门GT车型，采用领克都市对立美学设计，全身采用渐变涂装，极富魅力。

车内采用简约而充满未来感与科技感的设计，有丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、一体化折叠控制器，以及零重力座椅、纯手工编织地毯等，共同打造出充满激情又极具沉浸感的时尚座舱。

据了解，今年领克将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。