在2024北京车展上，长安马自达发布了全新新能源车——马自达EZ-6。新车定位中型轿车，有纯电和增程两种动力系统。据悉，马自达EZ-6将会在2024年年内正式上市，马自达即将开启新能源时代的“人马合一”。

马自达EZ-6定位是一台“Neo-ProudCoupe新优雅主义轿跑”，设计主题为“AuthenticxModern”，对于马自达老粉来说，“魂动”的设计和配色很对味。整个前脸造型还是那个熟悉的马自达，大尺寸的前格栅面板采用封闭式设计，很符合新能源的调性。

车身侧面才是EZ-6的精髓或者是马自达设计的精髓，车身线条如同一直飞奔的猎豹，彰显出运动感和力量感。新车也加入了可降低风阻的隐藏式门把手和半封闭式轮毂，一定程度上减小了能耗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4921mm、1890mm、1485mm。

尾灯采用贯穿式设计，不过四眼圆灯的经典设计得到了保留，相当有辨识度。以“zoom-zoom”玩车调性的品牌，这次EZ-6也配上了电动升降尾翼，看来在驱动电机强劲动力的加持下，马自达也需要更多的下压力了。

马自达的内饰风格一直都是以简洁实用便捷为主，此次EZ-6内饰设计则直接向主流新能源看齐，不仅配备了全液晶仪表，还配备14.6英寸中控大屏，而且能取消的实体按键也统统都没了。只能说马自达EZ-6的内饰用力过猛，只剩下了简洁，没了实体按键，实用和便捷性都大打折扣。

车机方面，其搭载的是高通骁龙8155芯片，虽然不是目前最新的车规级芯片，但也完全够用。同时，有长安汽车的技术加持，其在智能互联方面的表现也绝对不差。此外，EZ-6还配置了副驾零重力座椅、索尼扬声器、电动遮阳帘、64色氛围灯等舒适性配置。

新车增程版和纯电版车型的动力具体参数、续航里程等都未公布，目前关于驾控方面的信息有3+N驾驶模式即ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式+自定义驾驶模式，可手动或随车速开启关闭的电动尾翼，可提高驾乘舒适性的智慧驾控i-DM以及可模拟声浪的EV-SOUND。值得一提的是，虽然EZ-6是长安和马自达共同研发的产物，但是车辆的动力、制动、驾控等方面都由马自达亲自调校，马自达粉可以放心了。

写在最后

创驰蓝天技术、GVC加速度适量控制系统、汽油压燃发动机等等，这些都是马自达让人津津乐道的话题。当然，自吸时代动力的平顺性以及出色的操控性，也是马自达粉丝和车主看重它的原因。虽然那个“zoom-zoom”的马自达入局新能源市场较晚，但好歹它是来了。而且在驱动电机强性能的加持下，马自达EZ-6的综合性能表现绝对远超燃油时代的马自达。“魂动”终于回来了，那么马自达又会在新能源方面玩出什么新花样？我们拭目以待。