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年轻人的第一辆车 你会给全新明锐PRO投票么?

近日,斯柯达明锐即将在上海车展迎来换代车型。全新一代国产车型将更名为斯柯达明锐PRO。PRO这个词最先流行于手机行业,是“professional”的缩写,译为专业版。既然新车加上了RPO,相比现款肯定专业不少,具体专业在哪些方面,我们来一一揭晓。

来源:天天在线
发布时间:28天前 阅读量:20693 评论量:0 收藏量:0

年轻人选车是个老生常谈的话题,车企为了夺人眼球,在外观上大刀阔斧的改革。看似俗套的复制粘贴,却深得年轻一代消费者喜爱。现在选车就如同选秀,三大件不是唯一的评判标准,好看才能获得更多青睐。

近日,斯柯达明锐即将在上海车展迎来换代车型。全新一代国产车型将更名为斯柯达明锐PRO。PRO这个词最先流行于手机行业,是“professional”的缩写,译为专业版。既然新车加上了RPO,相比现款肯定专业不少,具体专业在哪些方面,我们来一一揭晓。

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作为2021年的新车,必不可少的就是犀利的外观,相比现款在售车型全新一代明锐PRO在造型设计上大量使用了水晶切割纹理,呈现出完全不同的形态。全新一代明锐PRO的格栅采用了多边形不规则的造型,并放弃了现款的弧线设计,改为直线。格栅的两边连接了全新的LED大灯,大灯内部的LED灯带采用折角设计,顺应现阶段的审美趋势。前脸底部的进气格栅分为了三部分,两侧带有空气导流的设计,有利于整车降低风阻;而现款在售车型仅为一条长格栅覆盖,缺乏设计感。

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明锐PRO的尾部与现款车型相似,依旧采用coupe车型的“溜背”设计。但其他方面大有不同,完全看不到现款车型的一点影子。明锐PRO应用了小鸭尾的造型,尾灯则采用了各类折角线条,不但能与前LED灯条呼应,还增加了整体尾部的立体感,视觉上很有轿跑车的效果。

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另一大改变就是加长,不知从何时加长成为了中国汽车市场的标配。与改变外观一样,加长也深得消费者喜爱,尤其是对于那些家庭用户而言,长轴距所带来的后排更大纵向空间直接影响到家人的舒适度。所以同样基于MQB EVO平台打造的国产全新明锐PRO的轴距在海外车型的基础上增加了50mm,达到了2730mm。更长的轴距和车身长度使得车身侧面造型看起来更显修长舒展。同时,相比现款车型,在轴距上加长了44mm,车身长度上增加了78mm,也就是说不但在轴距上有所改变,后备厢也同时增大,达到了545-1485L的储物空间,实用性也有所增强。值得一提的是,全新一代国产明锐PRO配有电动尾门,尾门开口也比上一代稍大些,这在同级车型中较为少见。

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内饰风格与现款明锐也有很大差别,明锐PRO以横向贯穿为主导的设计风格。为了增加座舱的精致感,中控台上部和中部区域分为采用了搪塑材质和皮革+缝线的表面包覆工艺,而上一代明锐的中控台只有软性搪塑而没有皮革面料,门内饰板部分也多为硬塑料。中控屏幕的尺寸增大到12.1英寸,并采用悬浮式设计,摒弃了现款内嵌式设计。屏幕内部的UI设计也变的较为简洁。功能上除了目前主流的智能语音交互、联网音乐/导航、手机App远程控制之外,该车联系统还具备智慧停车、智能家居远程控制、在线支付等。相比之下,现款车型仿佛停在了3G时代。

年轻化的外观和加长新车一样没少,同时新车还是基于大众集团最新的MQB Evo平台打造,在同平台下打造的产品还有奥迪A3、大众高尔夫等。作为MQB平台的升级之作,MQB Evo重点升级的就是电气化、智能化方面的功能,增强了车辆和驾驶员的交互体验。MQB Evo平台的总线增加了CAN FD与车载以太网,带宽由500K增加至2M,通讯率高达100Mbit/s,让整车成为由智能电脑和总线控制的一台智能化出行工具。

也是因为MQB Evo架构拥有了较高速度的总线设计,车辆才可以顺利搭载L2级的自动驾驶系统。同时,UI界面显示、信息处理、智能网联、智能声控系统也需要大量的数据运算支撑。MQB Evo架构所带来的不仅是这些,还有全新的动力系统,如大众集团的全新EA211 1.5T Evo发动机+48V轻混系统,高功率版依旧是150马力/250牛·米。当然,目前全新一代明锐PRO仅公布了代号为EA211的高功率版1.4TSI发动机搭配7速干式双离合变速箱的动力搭配,未来是否会有全新的1.5T+48V轻混车型还未知。

总结:

从各个方面来看,全新一代明锐PRO都是一款属于当代的产品,外观极具侵略性、内饰焕然一新、加长车身/加长轴距以及全新的造车平台,都是属于它的标签。这些标签巧合的组合在一起,确实有不错的化学反应,如果按照此前的定位及定价,全新一代明锐PRO的确非常有竞争力。如果要选年轻人的第一款车,我会投全新一代明锐PRO一票。

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崔浩凯_FLOHNY
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