襄阳一口气连开3条高速，总投资245亿，通车后湖北地图彻底变了

襄阳一下开工三个高速项目，总投资245亿元，总里程188公里。这件事直接把襄阳推到湖北交通建设的头排位置。

全市高速通车里程已经达到829公里，在湖北省排第二位。所有县市区至少有两条高速通行。中心城区有108公里外环加内环，形成双环格局。路网主骨架是三纵两横一环两支。

老河口到南漳高速全长89.7公里，投资113亿元。起点在老河口洪山嘴镇，接老谷高速。终点在南漳服务区，接麻安高速。双向四车道，设计时速100公里。设10个互通，2个服务区。工期3年。这条路建成后，从襄阳到武汉都市圈多了一条纵向通道。鄂西北山区群众出门就方便多了。汉江沿岸的特色水果、蔬菜运出去也更快。生态旅游区客人也能多起来。

和县到襄阳高速襄阳段长74.7公里，投资88亿元。起点在枣阳市刘升镇，随州襄阳交界处。途经鹿头、七方、张家集、黄龙等乡镇。终点接襄阳绕城高速峪山互通。双向四车道，路基宽度27米，设计时速120公里。建49座桥，7个互通，1个服务区。工期也是3年。这条路属于G4222和县—襄阳—安康国家高速的一部分。交通运输部给了17.25亿元中央资金补助。这是湖北“十四五”以来第一个拿到这种补助的高速项目。路修好后，襄阳到河南西南部、到长三角货运时间大大缩短。企业来往成本降下来，联系更紧密。

二广高速郜营到隆中段要从四车道扩到八车道。全长22.98公里，投资41亿元。起点郜营枢纽，终点隆中互通。路基宽度直接拓到42米，设计时速120公里。工期4年。扩建完直接接襄江大道快速路。开车从高速下来进城不用等红绿灯。过去襄阳西到襄阳南这一段老堵车，事故也多。以后这些问题一次性解决。整条二广高速南北通行能力一下提上来不少。

三个项目加起来，188公里新路，245亿元真金白银砸进去。两段新路2028年通车，二广扩建2029年完工。到那时候，襄阳高速总里程轻松破1000公里。

路网格局直接升级成五纵三横一环多支。襄阳到周边省会城市开车时间再压缩。货物进出更顺畅。企业看中这里交通优势，落户意愿更强。老百姓出门办事、探亲、打工都省时省力。

福银高速、二广高速国家大通道也在扩容。襄阳到宜昌、到孝感这些加密线已经开工。所有这些加一块，襄阳真正变成中部地区少有的交通硬实力城市。

汉江流域需要一个强枢纽，襄阳正在一步步把位置坐实。每天有更多货车、客车从这里过。沿线县市经济慢慢热起来。农民种的脐橙、梨子，游客想看的古隆中、唐城影视基地，来去都方便。

829公里走到1000公里，只用了几年时间。下一个一千公里，又需要多久。现在三个大项目同时开工，答案已经写在工地上。

襄阳用实打实的里程数字告诉大家，这里不光是历史上的七省通衢，现在更是实实在在的高速枢纽。路修到哪里，发展就跟到哪里。未来几年，这座城市会因为这些新路，迎来更多新机会。