广州交通十四五狂飙7637万人次，却还在拼命修路，十五五要干啥

广州的交通这几年变化之大，很多人坐地铁出门的时候都会忍不住感慨一句：这还是我小时候挤901路那座城市吗？从白云机场新航站楼落地那一刻起，到南沙港的巨轮一声长鸣，再到晚上十点多还能刷手机坐上最后一班广汕高铁回家，广州人真真切切感觉到：这座城市跑得越来越快了，而且还带着整个大湾区一起跑。

先说最直观的，白云机场。以前一到节假日，T1T2航站楼人挤人，行李转盘前大爷大妈举着牌子接人，场面跟菜市场似的。现在好了，2025年10月30日T3航站楼一开，直接把广州的机场从“大”变成了“强”。去年一年7637万人次从这里飞进飞出，238万吨货物从天上下来又飞走，236个城市随便挑，想去哪儿就去哪儿。很多人第一次走进T3都被那挑高四十多米的大厅震住，有人开玩笑说：这航站楼盖得比我家小区还气派，进去都不好意思大声说话了。

港口那边，南沙港的集装箱码头一年能吞吐2645万标箱，全国单个港区里排得上号。晚上站在南沙大桥上看下去，一排排集装箱像乐高积木，龙门吊灯火通明，忙得热火朝天。货轮一靠岸，司机连夜把货拉到东莞、佛山，第二天早上工厂就能开工。以前总说中国是世界工厂，现在得加一句：广州港就是这个工厂最粗的那根输血管。

铁路更夸张。广州白云站（广州站、广州南站、广州东站之外的第四个火车站）一开，很多人第一次见识什么叫“主枢纽+辅枢纽”打配合。广汕高铁跑完全程只要一个多小时，从广州吃早茶到汕头吃牛肉丸完全来得及。广湛高铁年底通车后，广州到湛江也才两个半小时。以前回家过年要坐十几个小时绿皮车，现在刷手机买张票，睡一觉就到家了。多少在外打工的湛江茂名人偷偷抹眼泪：这辈子终于能常回家看看了。

城际铁路才是真正改变普通人生活的那个。广清城际、广佛南环、佛肇城际、莞惠城际……七条线织成一张网，广州在全国第一个把城际铁路搞成公交化，想坐就坐，一小时生活圈不是说说而已。早上在广州天河上班，住在清远照样七点半能到公司；住在佛山顺德，想吃广州的肠粉，半个小时地铁直达。有人算过一笔账：以前广佛两地来回通勤一年油钱加过路费要两三万，现在坐城际一年才两三千，省下来的钱够给娃报三个兴趣班了。这不就是实打实的幸福感吗？

再说地铁。18号线、22号线、11号环线……这几年新开的线加起来跑一圈能绕广州好几圈。尤其是22号线，从番禺广场一路往南，十八分钟到南沙，沿途高楼大厦刷刷刷往后退，感觉自己坐上了时光机。很多人第一次坐18号线时速160公里那段，直接在朋友圈刷屏：这还是地铁吗？这分明是高铁成精了！

绿色出行这块，广州也真下了狠手。现在全市一万多辆公交车，除了少数应急车，全是纯电动。出租车也一样，一万三千多辆巡游车全换成电车，网约车98%以上都是新能源。地铁站出来两百米内肯定有公交接驳，共享单车随便扫，路边非机动车道修得宽宽敞敞。以前上下班开车堵在珠江新城那叫一个绝望，现在很多人主动把车扔家里，地铁加单车两点一线，省油省心还省停车费。最绝的是，广州还搞了个“错峰停车”，晚上七点后很多路边车位免费，彻底治好了无数人的停车焦虑。

低空经济听着高大上，其实已经飞到我们头顶上了。亿航智能那架无人驾驶载人飞行器，已经在穗港码头试飞，未来从南沙到香港可能只要十五分钟。还有无人机帮着巡高速公路、查违章、送快递，科幻电影里的画面正在广州慢慢变成日常。

这就是广州交通给我们的答案，也是给所有普通人最硬核的承诺：路修到哪里，幸福就延伸到哪里。