宁波舟山港刚破4000万箱，全世界都傻眼了，秘密只有4年

12月2日，宁波舟山港一年装卸集装箱数量第一次超过4000万标准箱。

4000万标准箱是什么概念？把这些箱子头尾接起来，能绕地球赤道6圈多。整个南美洲一年才搬那么多箱子，我们一个港就干完了。

这4000万箱来得特别快。从3000万箱到4000万箱，只用了4年时间。全球前五大港口里，这几年没人比宁波舟山港涨得更快，新增的箱子也最多。

看看历史数字就清楚了。1984年，镇海港区吊起第一个集装箱，一年才323个箱子。1994年突破10万箱，2001年冲过100万箱。2008年第一次破1000万箱。2015年整合后，一下跳到2000万箱。2021年到3000万箱。现在，2025年刚开始一个月不到，就稳稳站上4000万箱。

港口能这么快发展，靠的是实打实的政策和项目。浙江出台世界一流强港建设方案，定了十大标志性项目和十项大改革。港口规划也重新修到2035年，码头布局更合理。钱、人、政策都往港口倾斜，箱子自然越装越多。

港口有300多条集装箱航线，通到200多个国家和地区的600多个港口。每天差不多300艘货轮进出。全球港口连通性排名第二，仅次于新加坡。

陆地上，宁波舟山港铺了100多条海铁联运线路，覆盖全国16个省69个城市。2024年海铁联运量180万标准箱，今年前11个月已经超过2024年全年。外贸箱子在所有港口里排第一。

内陆企业现在在家门口就能办完所有出口手续。货物坐火车到港口，直接装船走人，比以前少等1到2天。准班率超过90%。西安、合肥、重庆这些地方都接上了，24个站点用同一个系统，真正做到陆港像海港一样方便。

海外布局也在加快。新加坡、阿联酋、德国、越南都设了公司和办事处。跨境电商物流园也建好了。中国货通过这些点，更快送到世界各地。

新开的几条快线也很亮眼。到德国威廉港只要26天，比老航线少十多天。到英国弗利克斯托港的北极快航，是长三角到欧洲最快的直达线。

码头建设也没停。穿山和梅山两个码头单个就能干1000万箱。五大千万箱级泊位群、三大亿吨级散货泊位群都在抓紧建，空间越来越大。

智慧化走在前头。5G、北斗、人工智能全用上了。传统码头改造成智慧码头，浙江“四港”联动平台数据最全、反应最快。绿电码头投用了，集卡用新能源重卡跑甬金高速，跑一趟比柴油车省不少钱，也更干净。

跟德国汉堡港、威廉港，西班牙瓦伦西亚港，法国几个大港一起建绿色航运走廊。目前在建的数量全国最多。

宁波远洋上市了，全球班轮公司排到第24位。物流集团、内河航运公司、智慧能源公司一个个成立，港口不光会装箱，还会管全程运输、管能源、管数据。

今年刚开始，4000万箱已经到手。后面还有一个月，数字还会往上走。宁波舟山港用实际箱子告诉所有人，中国外贸的底气还在，港口的劲头更足。