ADP就业意外大减，降息概率飙到89%，油价却因俄美谈崩直接拉涨

12月4日凌晨，中国东方航空MU745航班从上海浦东机场起飞，直飞阿根廷布宜诺斯艾利斯，全程距离19888公里，飞行时间大约22小时45分钟。这条航线直接打破了原来新加坡航空新加坡到纽约18345公里的纪录，一跃成为全球最长的定期直飞客运航线。

这条航线每周两班，周四和周日从上海出发，周三和周六从布宜诺斯艾利斯返回。飞机用的是空客A350-900，座位数314个，其中头等舱8座、公务舱32座、超级经济舱38座、经济舱236座。票价目前公布的经济舱往返最低1.2万元左右，公务舱在5万元上下，比原来要转机便宜将近一半。

过去从上海去南美，最常见的是先飞欧洲或者北美，再转机到圣保罗或者布宜诺斯艾利斯，少说也要28到35个小时。现在直飞只要22小时45分钟，省下至少10个小时。很多人算了一笔账，省下来的时间加上酒店住宿和转机餐费，实际花销比以前还低。

这条航线不光是距离长，跨越的时区也多。从上海出发，经过12个时区，到达布宜诺斯艾利斯正好是当地时间当天傍晚。乘客在飞机上吃两顿晚饭、两顿早餐，窗外一会儿是白天一会儿是黑夜，很多人说像坐了一次小型环球旅行。

东航这次能飞这么远，靠的是南向通道。以前长航线多走北极航路，这次走的是南太平洋上空，风速稳定，油耗低，还能避开北边一些空域管制。飞机满载情况下也能一次加满油飞完全程，中间不用停技术落地。

对普通人来说，这条航线最实在的好处就是去南美方便了。阿根廷牛肉、智利红酒、巴西里约、秘鲁马丘比丘，以前觉得太远去不起，现在周末请几天假就能飞过去。阿根廷对中国游客免签，落地就能玩15天，很多人已经在订明年春节的票。

生意人更看重这条线。上海到布宜诺斯艾利斯，以前空运要转两次，时间长费用高。现在货物可以走客机腹舱，速度快了不少。阿根廷的大豆、牛肉、红酒，智利三文鱼、车厘子，运到上海时间短了，价格也能降一些。东航说，腹舱货运量每周能带200多吨，基本都订满了。

南美那边也高兴。阿根廷旅游局说，2024年1到10月，中国游客只有3.8万人次。航线一开，预计明年能翻三四倍。布宜诺斯艾利斯机场已经准备好中文指示牌，酒店也开始培训员工说“您好”“谢谢”。

这条航线还有个小细节。飞机上配了4个飞行员，2个机长2个副驾驶，轮流休息，保证全程有人值班。客舱服务员里还有会西班牙语的，菜单也加了牛排和红酒，尽量让乘客感觉像到了南美。

这条航线才刚开始飞，以后会不会加班，会不会延伸到智利、巴西，谁也不知道。但至少现在，从上海到南美，终于有了一条直飞的路。想去的人，机票已经可以订了。