再次提前续约,上汽大众合资协议再延10年,推更多电车

2024-11-29 10:39:48
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从2026年开始,上汽大众陆续推出2款纯电车型、3款插混车型和2款增程产品。

作者|太古里

编辑|方圆

11月26日,上汽集团与大众汽车集团签署协议,上汽大众合资协议延长到2040年,合作时长已经达到55年。

1985年,上汽集团与大众汽车集团签署合资协议,成立上汽大众,合同期25年;2002年,双方提前8年(原定2010年)续约,合资协议到2030年。2024年正值双方合资40年,双方再次提前续约,合资协议延长到2040年,合资时间将达到55年。上汽大众既是第一家轿车合资车企,也是截止目前国内合资时间最长的车企。

当下,无论是上汽集团还是大众汽车集团都面临着巨大挑战,续签合资协议是双方都希望的结果,再次提前也是想共渡难关。

近两年,上汽集团销量、盈利水平快速下滑,销量已经被比亚迪超越,重返巅峰需要旗下各板块共同发力。作为上汽集团目前表现最好的整车板块,上汽大众自然要冲在最前面,今年前10个月累计销售92.6万辆,以电车ID.3为代表的ID.家族月均销量超过1万辆,前10个月累计销售已经超10万辆。

更多新车型特别是新能源车型是上汽大众下一个40年的弹药。

合资双方计划到2030年,上汽大众推出18款新车型,其中15款为中国专属车型,电动车有8款。近期规划,从2026年开始,上汽大众陆续推出2款纯电车型、3款插混车型和2款增程产品。电动化和智能化并重的新能源车是当前国内汽车市场顶流,市占率在50%上下浮动,坦白的讲目前得新能源车者得天下。显然,合资双方都意识到了这个问题,从2026年开始,上汽大众将密集推出新能源产品,电动车比重更多一些,ID.3/4/6将不再孤单。

在这个转型时期,上汽大众还喊出了油电同智,今年已经推出途观LPro和帕萨特Pro,最大的改变是智能化水平提升,包括大疆智驾、科大讯飞智能语音等。据介绍,2025年,途昂pro上市,主要变化同样是智能化方面,大概率和前面两款车型相当,甚至更高阶。

新能源车近些年发展异常迅猛,市占率已经突破50%,燃油车一退再退,燃油车还有市场吗?显然是有的。

电的加持下,新能源车实现了此前无法实现的一些功能,体验感更强。可燃油车依然有很多人喜欢,在新能源车如此迅猛的当下,燃油车市占率还有50%上下,很说明问题。对于燃油车来说,需要提升智能化水平,谁不喜欢更智能的汽车呢。

上汽集团董事长王晓秋说,上汽智电创新技术行业领先,正在加快攻坚固态电池、高阶智驾、智能底盘等关键技术,将持续不断技术赋能上汽大众。

和王晓秋同样急切的还有大众汽车集团(中国)董事长贝瑞德,确切的说是大众汽车集团,受全球经济大环境影响,大众汽车销量与盈利齐跌,计划关闭德国本土工厂并裁员,可德国工会不同意裁员,骑虎难下。大众汽车集团既想营收方面止跌回稳,又要面对强势的工会,挺难的。

中国市场是大众汽车集团最大的单一市场,中国市场好大众汽车集团才有更多的钱花,所以说做好中国市场的必选项。贝瑞德表示,将为上汽大众在新兴技术领域注入更多研发资源,深入地融入中国产业生态系统,充分发挥本地创新能力。

另据介绍,到2027年,大众汽车集团将在中国市场推出40款新车型,超过20款新能源产品。除上汽大众外,其在华还有大众安徽和一汽大众两家公司。

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