编辑|方圆

近日，宝马集团发布2023年度财务报告。

2023年，宝马集团营收1554.98亿欧元，实现了2023业务目标。2023年，交付新车255.4183万辆，同比增长6.4%。其中，中国市场销售82.4932万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长4.2%。

相较于2022年的1426亿欧元集团营收、全球240万辆新车销量与和79.1985万辆的中国市场销量，2023年均实现了正增长。

新能源车销量快速上涨，成为宝马集团业务增长的推动力。2023年，宝马集团新能源车销售超过56万辆，同比增长30.5%。其中纯电动汽车销售37.5万辆，同比增长74.2%，集团内销量占比约15%。中国市场，宝马集团旗下BMW品牌纯电动车销售约10万辆，主要是i3和iX3两款纯电车型贡献。

在国内市场，合资品牌新能源车竞争力普遍不强，豪华品牌更甚一些，不过宝马的纯电车型在2023年销量表现明显有了起色，i3全年销售5.4万辆，iX3全年销售3.5万辆，两款车型月均销售7000多辆。值得一提的是，i3和iX3终端优化幅度较大，其中i3入门版售价只有25万元左右，iX3入门版售价不到30万元。

宝马集团方面介绍，截止2023年，已经连续3年研发投入在60亿欧元以上，其中2023年研发投入75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。投资主要是三个方面：车型电动化和数字化研发、自动驾驶领域和新车型研发。

刚刚发布的BMW新世代车型就是新车型研发中的一部分，2025年BMW新世代车型上市，并在2年内投产6款车型。此次财报发布会上，第二款新世代车型概念车亮相，目前已经亮相一辆轿车和一辆SUV车型。据介绍，BMW新世代车型将在2026年国产。

中国市场贡献了宝马集团三分之一的销量，自然是宝马集团的重中之重，目前在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，在北京、上海、沈阳和南京建有研发和创新基地。2023年研发体系进一步提升，7月份上海研发中心升级；沈阳研发中心二期扩建项目启用，拥有19个新实验室，其中17个专门用测试新能源车；升级后的电磁兼容实验室在沈阳研发中心。

另据介绍，过去3年，宝马集团在华研发团队人数增至3倍，目前超过3000名研发人员，侧重软件开发、自动驾驶和UI/UX设计开发等。可以看到，宝马集团已经意识到智能化对车的意义，特别是中国市场更为关键。2023年宝马集团在工厂、设备和固定资产等的资本性支出为88.36亿欧元，同比增长8.5%。大量投资用于电动化、自动驾驶的设施设备，以及动力电池生产等。

在中国市场，投资主要包括BMW第六代动力电池项目和沈阳生产基地现有厂区的升级改造。其中第六代动力电池项目总投资100亿元人民币，目前主体建筑已经完工。