比亚迪海洋网:3周年350万,靠的是什么?

2024-11-11 15:55:58
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3周年,350万用户,比亚迪海洋网做到了。

在汽车市场,有一个常见的现象,就是一个汽车厂家可能有N个子品牌。就连汽车从业者也经常会陷入“这又是什么牌子?没见过啊,新势力还是谁家的子品牌?”这样的疑问中。

这么多的品牌,都能在竞争激烈的国内市场,拥有自己的一席之地吗?

比亚迪王朝网、海洋网分家

“多生孩子好打架”到底是好办法还是自相残杀,比亚迪似乎做出了正确示范。

随着车型的增加,产品线也越来越丰富,眼瞅着大家已经快记不住这些车型的命名了。于是比亚迪决定采用“双车战略”,2021年比亚迪成立海洋网,跟王朝网的产品做了切割。

此前的秦、汉、唐、元、宋(MAX,pro)等车型归为王朝网,海鸥、海豚、海豹、海狮、宋PLUS系列以及驱逐舰系列则归为海洋网。除了在车型上有所区分,连线下门店都是分开运营的,彻底让消费者把两个系列的车型给区分开来。

两个系列的产品在定位、受众人群、车系和价格上都有很大的不同。

简单区分的话,海洋网主攻中端市场,而王朝网则是从低端入门车型到高端旗舰车型全覆盖;王朝网的车型设计更加成熟稳重大气,面向的人群多为商务群体和家庭群体,而海洋网凭借年轻活力的整体设计风格,更受年轻群体喜爱。

既然定位和受众不同,把线下门店分开运营就显得很有效率了,消费者可以更快速找到适合自己的产品,无需在冗杂的车型里晕头转向,门店经营者也可以更精准地找到受众人群,推荐更合适的产品。

在刚开始的时候,比亚迪的这个决策听起来是很大胆的,但是3年之后,得到了印证。

比亚迪海洋网3年350万

3周年,350万用户,比亚迪海洋网做到了。

能有今天的成绩,海豚绝对功不可没。作为比亚迪海洋网早期车型之一的海豚,用小车、大轴距、高续航征服了年轻的消费者,成为了A0级车型的爆款车型。现如今还依然保持着月均销量1万辆以上的稳定成绩,单10月份就卖出了15290辆。‌

在当时,家用纯电小车还停留在高售价、低配置、小空间、短续航时代。但是比亚迪海豚做到了标配热泵空调,轴距2700mm,入门版续航里程300公里以上,售价10.28万元起。自此,纯电代步车型也从微型车开始往大空间小型车方向转变。

如果说海豚打响了第一炮,那海豹作为后续车型,更是将海洋网的名声打了出去。比亚迪海豹自问世以来,凭借更加符合年轻消费者审美的外观设计,以及优秀的动力,一度成为大热的B级车。根据比亚迪发布的数据统计,海豹车系在10月销售59893辆,展现了强大的实力。

另外还有首批搭载DM-i超级混动技术的宋PLUSDM-i,已连续35个月取得插混SUV销冠,荣膺2023年度紧凑型SUV销量冠军,宋PLUS新能源已收获近120万用户的信赖,成为名副其实的“百万神车”。

e平台3.0Evo首款车型海狮07EV首搭比亚迪全球首创的智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充等技术,为用户带来更好的快充体验。

除此之外,当然还有很多实力选手,在此就不一一列举了。

未来将推出全新IP车型

成立仅三年的比亚迪海洋网,能够收获超350万用户的热爱,自然跟自身的努力是分不开的。最新的技术,年轻化的设计,当下最流行的生活趋势,都影响着比亚迪海洋网对自家产品的调整和创新。

未来,主打SUV车型的海豹IP还将推出一款全新的休旅车,同时还将推出一个全新IP与全新的MPV车型,继续丰富海洋网的产品线,提升竞争力。

同时,海洋网旗下各款车型将陆续搭载800V以上的高压平台,并以高于23000转的量产电机继续扩展新能源车型的性能极限。此外,海洋网还将推出更高阶的智驾和更安全、更高效的动力电池。

承担着比亚迪年轻化品牌使命的海洋网,不仅造出了年轻人喜欢的车,还用突破圈层的跨界方式,打破用户沟通边界,以流行文化、兴趣个性等多元价值沟通年轻用户。三年来,海洋网联手各大圈层头部IP,与中国新说唱、英雄联盟、洛天依二次元IP等展开跨界合作,与年轻用户同频共振,深入用户生活圈层,与用户玩在一起。

3年350万辆听起来确实不可思议,但能有这样的成绩与正确的决策是分不开的,当然更重要的是适合年轻消费者的产品和对年轻市场的把握和理解。


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