长城汽车被曝恶意裁员,上半年员工数量减少537名

天天消费
2024-11-26 16:10:32
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目前,长城汽车还未对此事进行回应。

天天消费讯,据21世纪经济报道,近日,长城汽车前员工爆料称,长城汽车通过非协商一致调岗、降薪等方式恶意裁员,涉及人数达上百人。

爆料人称,人事部门以“近一年内三次绩效考核结果为D,视为不胜任当前岗位要求”为依据,将她由技术类岗位调整至仓管岗位,工资也降至3000元/月,她拒绝并声称绩效考核结果不实。爆料人表示,自己未到新岗位工作,因在原岗位打卡并工作,公司以旷工达到3天为由解除劳动关系。爆料人不认可,要求赔偿,目前处于劳动仲裁阶段。

目前,长城汽车还未对此事进行回应。

此外,据界面新闻报道,多位长城汽车前员工证实长城汽车存在上述方式裁员情况,只是时间较为分散,陆续被裁人数累积百人。并且,除了通过调岗降薪解除合同,长城还存在以“工作失误”为由解除劳动合同等情况。一位长城全资子公司管理层级别的前员工表示,自己年初被公司以工作失误为由解除劳动合同,且没有赔偿,原本应得的加班费也有发放。后经过仲裁拿到应有赔偿。

根据《劳动合同法》第三十五条规定,用人单位与劳动者协商一致,可以变更劳动合同约定的内容,并且变更应当采用书面形式。也就是说,如果用人单位单方面变更劳动合同,如调岗或降薪,而未经劳动者同意,属于违反法律规定。

此外,根据《劳动合同法》第四十条固定,劳动者不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位,仍不能胜任工作的,用人单位可以提前通知或支付代通知金后解除劳动合同。

根据长城汽车2023年年报显示,截至2023年12月31日,公司员工为82439名,员工数量比上年同期减少了4928名。今年上半年,公司员工数量为81902名,相较于2023年年末减少了537名。

曾“因重大失信”被南方电网拉黑

值得注意的是,长城汽车今年屡次陷于舆论的漩涡。

8月20日,长城汽车被曝列入南方电网最新一期供应商处理名单,理由是“供应商发生重大失信行为,且影响恶劣”,处理为2年内不接受长城汽车投标。

对于被“拉黑”事件,长城汽车在公开说明中称是“工作疏忽”。

8月21日上午11时14分,长城汽车通过官方微博发布关于南方电网供应链平台009号公告的说明,并对南方电网致歉。长城汽车称,在2022年11月招标中,长城汽车中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中,因工作疏忽,出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后,经与南方电网确认,长城汽车已对差异部分进行了补偿,并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。

不过,有市场人士对长城汽车的说明提出质疑。时隔一年多,既然长城汽车已经做出了补偿,双方已经协商沟通好了,相应问题已经解决,为何还会被列入“重大失信供应商名单”,并被“拉黑”2年?

还曾与自媒体产生摩擦

同样是在今年8月份,有微博用户发布了一张民事起诉状截图,称“官司赢了!与某北方知名汽车品牌的官司胜了。”

据悉,长城汽车认为自媒体博主严重侮辱和诽谤长城汽车,给长城汽车带来了重大影响,告了6个自媒体博主,总索赔金额高达2500万元。

8月9日晚,长城汽车旗下坦克品牌官方微博发布推文:微博用户“小迪快报”通过传播虚假、误导性信息,恶意诋毁、抹黑长城汽车,涉嫌严重侵犯长城汽车的企业声誉,长城汽车已启动相关诉讼程序。

根据该微博用户发布的截图显示,长城汽车(原告)起诉该博主侵害名誉权一案败诉。法院认为长城汽车作为知名的汽车企业,面对非恶意的批评、质疑,应承担必要的容忍义务,被告质疑文章中的一些表述虽不严谨,但仍属于正常的评论范围之内,原告应予以理解与宽容,不能据此认为其存在恶意。综上驳回原告长城汽车的诉讼请求。

此前,长城汽车也曾宣布启动针对“向北不断电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“正能量爱国说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”六个账号的诉讼程序,鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权行为,长城汽车将向上述账号运营主体分别索赔200万元-500万元。

前三季度净利润增长108.78%

长城汽车是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。目前,拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌,动力包括传统动力车型和插电式混动、纯电动等新能源车型。产品主要涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类,以及相关主要汽车零部件的生产及供应。

长城汽车具有较强的市场竞争力,盈利能力整体较强。根据财报显示,2021年至2023年,长城汽车营收分别约为1364亿元、1373亿元、1423亿元,分别同比增长32.04%、0.69%、26.12%;同期净利润分别为67.26亿元、82.66亿元、70.22亿元,分别同比增长25.43%、22.9%、-15.06%。

2024年前三季度,长城汽车实现营业收入约为1423亿元,同比增长19.04%,实现净利润104.3亿元,同比增长108.78%。对此,长城汽车在财报中表示,主要由于公司致力于高质量发展,坚守品质,打造极致产品体验,实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化,带动归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长。

今年上半年,坦克品牌累计销售115710辆,同比增长97.66%。凭借硬核越野能力和豪华舒适感知,坦克SUV连续42个月问鼎中国越野SUV销量第一。

图片来源:长城汽车官网

哈弗品牌定位于“全球SUV专家”,战略聚焦SUV领域,今年上半年,哈弗品牌销售297284辆,同比增长0.17%,截止今年上半年末,哈弗品牌全球累计销量已超900万辆,成为首个全球用户超900万的中国专业SUV品牌。

长城皮卡连续26年蝉联国内销量第一,国内终端市占率近50%,今年上半年累计销售90038辆。其中,海外累计销售23624辆,同比增长14.1%。

相对而言,长城汽车的新能源品牌欧拉不算突出,今年上半年累计销售31247辆。

二级市场方面,长期来看,长城汽车近两年股价波动并不算很大。截止今日收盘,长城汽车收跌1.69%,报收26.1元/股,总市值为2230亿元。

(文章部分内容综合自21世纪经济、界面新闻)

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