途观L Pro率先搭载大疆高阶智驾系统,可拨杆变道

太古里声浪
2024-06-01 10:55:26
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启动IQ. Pilot智能驾驶辅助系统后,途观L Pro可以实现拨杆变道功能,拨转向拨杆后,系统会在安全前提下自动变道。

作者|太古里

编辑|方圆

5月30日,上汽大众途观LPro上市,有330和380两种动力,共推出6款车型,售价为23.68万-26.68万元。

上市的同时,推出免购置税、3年8折保值焕新和3年免费保养等购买政策。其中,免购置税减价值2万元,3年免费保养价值4500元。优惠后,途观LPro实际售价来到21.23万到24.23万元。

另外,3年8折保值焕新政策比较给力,以售价23.68万元的330智行版为例,3年后选择换购新车型,回购价格近19万元,也就是说花4.8万元拥有途观LPro3年使用权。

上市后,途观LPro将与途观L同堂销售,在售途观L有300、330和380三种动力版本。

相比途观L,途观LPro最主要变化是智能化程度大幅提升,包括与科大讯分合作的智能语音系统,与大疆合作的智能驾驶辅助系统等。

和途观L一样,途观LPro依然搭载2.0T+7速双离合变速器的动力组合,有高低功率两种。其中380型最大功率162千瓦(220马力),最大扭矩350牛米;330型最大功率137千瓦(186马力),最大扭矩320牛米。

途观LPro车身尺寸分别为4735毫米、1842毫米和1682毫米,轴距为2791毫米,与途观L差别很小,不过其外观造型更为年轻。其中前脸造型有R-Line运动和先锋两种设计,R-Line运动的前脸进气格栅为熏黑蜂窝状,先锋前脸进气格栅为横向条状,前者运动感更足,后者显得沉稳。

高配车型搭载IQ.Ligh高分辨率智慧投影大灯,有专属车道照明、窄路示宽、随动转向等功能,比如灯光可以等宽铺满行驶车道,过窄路时可以判断是否能够通过;变道时还可以自动照亮隔壁车道。

除前脸造型之外,途观LPro车尾是外观变化最大的部分,采用了小溜背设计,贯穿设计的尾灯更显突出,车标同样可以点亮,夜晚点亮车标、大灯和尾灯之后,科技范儿很足。

途观LPro外观还有一些细微变化,为了提升安全和智能驾驶辅助功能,安装了20个左右的硬件感知设备,中高配车型安装了9个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,包括双目摄像头。更多的感知硬件使得途观LPro在0-130公里时速范围内可以实现L2+的自动驾驶。

上汽大众与大疆共同开发了IQ.Pilot智能驾驶辅助系统,除可以实现常见的全速自适应续航、车道保持、车道居中、变线辅助等功能外,还可以实现拨杆变道、规避障碍物等功能。

IQ.Pilot智能驾驶辅助系统使用双目摄像头,能够像双眼一样感知前方的障碍物和距离,支持10分钟以内车辆自动跟随前车行驶,大多数十字路口/红绿灯可以自动通行;当双目摄像头检测到弯道时,可随道路的曲率变化自适应调节速度。

双目摄像头作用下,系统可以获取精准的道路三维结构,车辆可在曲率半径75米以上道路上实现车道保持功能,并可横向避让。当然,还可以对前方识别避障,包括动静态的障碍物,如绿化带、静止异形车、车祸场景、施工场景等。

启动IQ.Pilot智能驾驶辅助系统后,途观LPro可以实现拨杆变道功能,拨转向拨杆后,系统会在安全前提下变道。变道动作完成后,系统自动接管并完成姿态调整和车道保持。

进入车内,途观LPro也有了副驾驶屏,大小为11.6英寸,可以在行驶中播放电影,不过因为采用防窥屏,不会影响到驾驶员,并且还可以把地图滑到中控屏;中控屏大了一号,15英寸,采用8155芯片,2K分辨率标准,运行速度更快,画面更清晰;液晶仪表依然是10.3英寸。

除此之外,此前挡把位置布置了一旋钮屏,可以调整驾驶模式、切换氛围灯和调节多媒体音量等;抬头显示也上车了。当然,CarPlay、CarLife同样搭载,算上手机的话,整车6屏互联,可实现的功能更多,与主流新能源车水平相当。

途观LPro的智能语音系统与科大讯飞合作,双音区设计,不但可以识别普通话,还能听懂粤语、四川话等方言。同时,这套智能语音系统可以实现连续对话和可见即可说,可见即可说更方便启动车机内置的各种应用和调整车辆设定。值得一提的是,车机搭载了腾讯生态,包括车载微信,如将微信中的地址发给导航系统。

座椅更柔软也是途观LPro的主要特点,座椅海绵层增加了1厘米、包裹材质延展性增加了20%,也就是说座椅更软和、更能贴合身体。中高配车型前排座椅带加热、通风和按摩功能,后排座椅靠背角度可以调节。


点评:

途观LPro在智能化方面有着非常大的进步,以适应目前市场消费趋势。与大疆合作用时6年,说明传统车企早已经开始布局智能化领域,预计会有更多传统车企推出更智能的产品。

不过,途观LPro也面临挑战,一方面油车市场在萎缩,二是价格战愈演愈烈。

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