BMW品牌新世代X概念车亮相,依然很宝马,后年国产

天天车评
2024-03-22 14:02:00
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和现有3系、5系等命名不同,2025年量产的BMW新世代车型将有单独的命名方式,和现有产品做隔离,与1962年开启系列命名一样。

作者|太古里

编辑|方圆

3月21日,宝马集团2024战略与业绩沟通会上,BMW品牌新世代X概念车全球首次亮相,2025年下半年开始投产,2年内推出6款新车型。2026年国产版在沈阳生产。

这款新世代X概念车是一款我们常说的SUV,宝马内部称为高性能运动型多功能车,简称SAV。2023年的德国国际汽车及智慧出行博览会上,BMW品牌的新世代概念车亮相,是一款中型四门轿车。

再次革新产品定义

产品的新世代定义宝马已经提出了一段时间,简单理解不只是产品升级换代,而是产品定义的创新、设计理念变革,有点开辟新赛道的意思。1962年,宝马曾将推出的新车型称为新世代车型,轿车产品增加了运动属性,是在原有产品上叠加了更多内容,属于开创性设计。1999年推出的X5同样具有开创性设计理念,具备了高性能、运动和多功能三个特点,将SUV的多功能做了更多延展。

轿车产品赋予运动属性,成就了“开宝马”的品牌标签;X5上市后,累计销售超过1200万辆,证明这种创新是成功的。

和现有3系、5系等命名不同,2025年量产的BMW新世代车型将有单独的命名方式,和现有产品做隔离,与1962年开启系列命名一样。

依然很宝马

与去年发布的轿车概念车不同,X概念车保留了宝马经典的双肾造型,相较目前快要垂到地面、巨大个的双肾造型不同。X概念车的双肾造型瘦长,长也不夸张,下沿没越过传统保险杠的位置,轮廓四周发光设计。其实,这个比例的双肾造型曾经此前BMW车型上出现过,近乎长方形。

作为新世代的一员,X概念车前脸设计与轿车概念车还有相同的地方,最明显的是发动机舱盖设计,中间部位从后向前是下凹和收缩设计,见棱见角,BMW的标志嵌在前缘,尾部LOGO位置也是内凹设计。这种发动机舱盖下凹设计曾在此前BMW车型上出现过,也有向上凸起的造型。

无论是双肾造型,还是发动机舱盖的下凹设计,都有宝马的影子。此外,X概念车尾灯和在售7系轿车尾灯一样,都是L形设计,是一种延续。

除外形设计依然宝马之外,X概念车和轿车概念车依然将驾驶乐趣放在了前面。控制系统采用域控制技术,4台计算机分别控制不同单元,其中2个负责驾驶体验部分。这2台计算中的一台负责动力总成和驾驶动态管理,包括驱动、悬挂、制动和转向等,实现更快、更精确反应。算力较现有车型提升了10倍;另外一个计算机负责自动驾驶部分。

设计走至简风

化繁就简是概念车特点之一,BMW新世代概念车也是如此,大概率量产车也是这个思路。在X概念车上,至简风格最明显的是仪表台部分,没有时下常见液晶仪表和副驾驶屏,中控屏时是有的,视觉感受上比较“孤独”。前风挡玻璃下部有一溜类似于窄屏的成像,显示挡位、空调等信息,简简单单的同时还方便看。这就是被称为“全景视域桥”的设计,可以显示自己所需信息,通过拖拽可调整显示信息。

驱动等新技术加持

再次被称为新世代车型,X概念车新技术应用上也是不少,比如电池、充电技术和动力系统都采用800伏电子架构,最明显变化是充电速度加快,理想状态下10分钟可以补充300公里续航,电量从10%到80%的充电时间减少30%。当然,这个速度和目前众多国产电车充电速度相当。

采用第六代BMW eDrive技术,能量利用率提升了25%,续航增加30%。此外,使用圆柱电芯,体积能量密度比方形电池提高20%。

值得一提的是,X概念车空气动力学性能优化,空气阻力减少了20%,这个幅度还是非常可观的,对于SUV来说不容易。阻力减少可以同步减少能量消耗,有利于增加续航里程。

新技术应用还体现材料方面,X概念车中控台和车门下饰板采用100%天然材料,这是宝马开发的不含石油的材料。同时,部分注塑材料采用了废旧渔网中提取的二次利用原材料。宝马称,从2030年起,新世代车型中的二次材料使用比例平均达到40%。

点评:

宝马发布BMW品牌X概念车,一方面是产品自身进化需要,另一方面是应对汽车电气化进程。目前,包括宝马在内众多传统车企在汽车电气化进程中均力不从心,跟随跑很难突破,唯有通过创新才能拿到主动权。


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