天天消费讯，“3.15”晚会曝光了宝马530Li车型存在传动轴异响问题。对此，宝马回应称，针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题，我们此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。我们将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。

据央视315晚会报道，在一段宝马车主提供的视频中，可以清晰听到，汽车R挡和D挡切换过程中，传动系统发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。在采访了多位宝马530Li的车主之后，记者也走访了全国多家宝马4S店，对于宝马530Li车型的传动轴异响问题，宝马4S店的工作人员并不避讳，维修人员也坦诚告诉记者，更换传动轴可以，退车或者换车，他们做不到。

在调查中记者了解到，更换新的传动轴并不能彻底解决车辆传动轴异响的问题，宝马厂家和各家4S店对此也是心知肚明。车主们认为，只要传动轴存在这种原因不明的异响，就代表着有安全隐患，宝马厂家有责任和义务查明真相，给车主们一个明确的答复。直到315晚会播出前，宝马汽车官方也没有正面回复车主。传动轴频繁出现异响、车主投诉不断，但宝马厂家和各地的4S店并没有缩减汽车销售数量，出问题的车型依旧在大力推广销售中。

华晨宝马营收首次被纳入宝马集团

财报显示，宝马集团在2023年全年收入同比增长9.0%至1554.98亿欧元，第四季度429.68亿欧元。

其中，汽车领域实现了全年1322.77亿欧元的营收表现，同比增长11.3%，息税前利润达129.81亿欧元，同比增长22.1%，在第四季度及全年的息税前利润率分别达到了8.5%和9.8%，后者对比去年同期（8.6%）有所增长。

从宝马集团的销量分布来看，其在全球前三大销量市场分别依次为中国、美国、德国，这三大市场在2023财年的销量分别为82.4万辆、39.5万辆以及28.1万辆。显然，宝马在华对于华晨宝马股份的回收，也助力其在财报表现上得到了进一步提升。

自2022年2月起，宝马将其在华晨宝马中的股份从50%提高到75%。而2023财年，便是华晨宝马汽车有限公司的营收完全被纳入宝马集团的首个财年。

就产品来看，宝马集团2023年在中国市场实现累计82.49万辆的销售成绩，包括累销近10万辆的纯电动产品，后者对比宝马集团在全球范围内37.57万辆的纯电动交付量，占比约为26.61%。

而在其中，i3和iX3是宝马在华销量最高的两款纯电动产品，根据相关平台的统计数据，上述两款车型在宝马纯电总销量中占比超90%，其余包括i5、iX1等等在内的多款产品，则占据了剩下不到10%的比例。

宝马屡出质量问题

然而，宝马在中国市场投诉一直高居不下。

据天眼查显示，华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月，法定代表人为沃尔特·默特尔，注册资本1.5亿欧元，且该公司存在数十个产品召回信息，召回产品含部分国产及进口汽车、部分5系汽车等。据了解，目前涉及600余条司法案件信息，其中超300条为合同纠纷。

值得注意的是，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司等涉及1000余条召回信息。其中，华晨宝马汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2009年11月3日起，召回自2009年7月13日至2009年8月31日期间生产的部分宝马520Li/530Li系轿车，涉及数量共计1582辆。

根据宝马的规划，2024年宝马将在新交付车辆中，配备全电动传动系统的车型交付量提升至20%；到2025年这一数字将变为25%。负责客户、品牌和销售的宝马公司管理委员会成员JochenGoller在发言中并未展现出如同奔驰等企业一样对于全球电动市场需求疲软的担忧，他称：我们看到对我们的全电动产品的持续高需求，并且基于我们强大的跨品牌产品组合，预计到2024年将销售超过50万辆全电动汽车。