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天天在线讯,近日,滴滴出行披露2024年二季度财报,实现营收508.64亿元,净利润为16.97亿元,成功实现扭亏。
中国出行总单量突破30亿单
2024年二季度,滴滴营收为508.64亿元,上年同期为488.48亿元,同比增长4.13%;实现净利润16.97亿元,上年同期净亏损500万元;归属于滴滴普通股股东的净利润为14.32亿元,上年同期为负2.67亿元;经调整EBITA盈利13亿元。
对比来看,滴滴一季度总收入为491亿元,较2023年同期增长了14.9%,增速相比2023年同期有所放缓;净亏损为11亿元,归属普通股东亏损14亿元;非美国通用会计准则下,调整后的EBITA利润为9亿元。
二季度,包括中国出行和国际业务在内的核心平台交易量为38.75亿单,较去年同期增长17.4%。其中,中国出行总单量为30.04亿单,较去年同期增长12.3%;国际业务总单量为8.71亿单,较去年同期增长39.1%。以此计算,中国出行及国际业务日均单量分别达3300万单、957万单,持续创历史新高。
而一季度,滴滴核心平台交易量为37.5亿单,同比增长30.3%。其中,中国出行总单量同比增长27.1%至29.5亿单,国际业务总单量同比增长44%至7.9亿单。以此计算,中国出行、国际业务日均单量分别达到3250万单、870万单。
单量的提升带动GTV规模持续增长。二季度,滴滴核心平台总交易额(GTV)达963亿元,较去年同期增长14.7%。其中,中国出行总交易额为735亿元,较去年同期增长8.7%;国际业务总交易额为228亿元,较去年同期增长39.3%。
滴滴创始人、CEO程维表示:“过去一个季度,我们持续专注提升产品竞争力和运营效率,公司各项业务发展稳健,国内和国际业务持续增长,单量和GTV均保持健康增长并创下历史新高。展望未来,我们将持续听取用户和社会各界的意见建议,不断提升产品和服务能力,积极承担社会责任,实现高质量增长。”
截至2024年7月31日,滴滴已按计划回购了总计约9020万股ADS,约合3.7亿美元。其中2024年5月28日至2024年7月31日期间回购了2.2亿美元,约5310万股ADS。
回归港股之路已打通?
进入2024年,包括嘀嗒出行、曹操出行在内的数家网约车企业先后更新或者递交上市申请,网约车行业竞争激烈。6月28日,嘀嗒出行正式登陆香港交易所主板。7月10日,如祺出行在香港联交所挂牌上市。
此前,网约车平台一直受困于港股对平台合规的要求而无法上市。嘀嗒出行自2021年起曾先后五次递表,屡次失败。如祺出行去年首次向港交所递表,但未获通过。滴滴出行2021年赴美之前也曾试图在港上市,但最终转道纽交所。
几家网约车平台陆续登陆港股,意味着一直困扰着网约车平台们的合规问题终于解决,资质问题不再成为网约车平台们赴港上市的阻碍。
2022年12月3日,滴滴宣布从纽交所退市,同时启动在香港上市的准备工作。近期,市场上屡屡传出其将赴港上市的消息。
当地时间今年6月17日,据国外媒体消息称,滴滴向投资者传递了积极信号,指出其业务状况持续改善,希望2025年在香港重新上市。
报道称,据参加滴滴推介活动的投资者和银行家透露,滴滴代表在过去几个月里频繁与投资者会面,包括在摩根士丹利和摩根大通主办的科技会议上,以及由高盛、花旗集团和其他银行组织的会议和电话会议。
北京时间6月18日,针对上述传闻,滴滴方面回应称,公司当下聚焦于持续深耕主营业务,更好地服务乘客、司机和合作伙伴,不断提升产品服务和创新能力,为行业和社会创造长期价值。滴滴一直与投资人保持常态化的沟通,同步公司的业务进展,关于IPO目前没有时间表。
此前,程维也曾表示:“得益于对主营业务持续深耕,2024年以来公司各项业务均取得了稳步增长,国内和国际市场单量规模双双突破历史季度峰值,我们对未来的发展充满信心。”
赴港上市背后的隐忧
订单合规问题,一直是困扰网约车平台赴港上市的最大阻碍。
过去三年,随着网约车行业管理逐渐趋于规范化,平台们的订单合规率不断提升。如祺出行在招股书中称,2023年其网约车交易额中有96.2%来自合规订单。曹操出行亦表示,2023年底前6个月平台月平均订单合规率达到82.3%。
整个网约车行业的合规率亦在稳步提升,但各家平台仍无法彻底解决平台上的不合规订单。曹操出行称,主管部门均表示,不会仅因平台不合规行为而暂停业务或吊销许可证,通常也不会对过往已完成订单施加处罚。“不合规属全行业的问题。”曹操出行在招股书中表示。
事实上,占据着当前网约车市场达75.5%份额的滴滴合规率一直垫底。交通运输部固定每月公布网约车平台运行数据,过去一年订单合规率排名前十的平台中,滴滴及旗下花小猪一直位列第9、第10位。今年5月,滴滴平台的订单合规率为69.7%,面向下沉市场的花小猪仅为50.6%。
换言之,在合规问题上,滴滴仍然面临着比其他平台更大的风险。
除此之外,滴滴司机抽成比例、计费异常侵害消费者权益、安全驾驶等方面也多次遭监管点名。
7月9日,宁波市交通、公安等六部门联合约谈了全市网约车平台、聚合平台公司。宁波市出租车协会还公布了在宁波实际在线运营的26家网约车平台抽佣比例上限。从抽成上限看,首汽约车、携华出行、滴滴出行的抽成上限为29%,T3出行为27%,曹操出行为22.7%。各网约车平台、聚合平台负责人在约谈会现场签订了《承诺书》,承诺将合理优化并定期向社会公布本平台抽成比例上限,在驾驶员端实时显示每单抽成比例,不将平台优惠活动的成本转嫁给司机,不转卖订单、不多头抽成。
7月13日,一名滴滴用户在社交平台上发文投诉,自己在上海使用滴滴打车(企业版)时遇到了令人震惊的计费异常。原本预估价不到30元的订单,行程结束后竟显示花费229.66元,是预估价的8倍之多。更令人匪夷所思的是,系统显示该行程途经了江苏省苏州市吴江区,来回直线距离超过160公里。这一事件迅速引发社会关注,暴露出网约车平台在计费和管理方面存在的严重问题。
7月25日,上海市消保委发文称,这一事件不仅损害了消费者的合法权益,也暴露了网约车平台在计费和管理方面存在问题,强调消费者通过网约车平台下单,并在行程结束后根据平台显示的车费付款,因此网约车平台有义务保证计费的真实性与准确性。
针对今年7月通过“滴滴出行”接单车辆在昆明发生多起道路交通亡人事故,昆明市运输和港航事业发展中心近日下发了一份警示通报文件。文件指出,昆明滴滴出行科技有限公司安全生产存在重大漏洞,未严格按照行业管理部门要求完成注册“滴滴出行”平台非合规车辆和驾驶员的清理,安全生产主体责任落实不到位,安全生产风险隐患较大。
如今,赴港上市从法规上来看已基本没有问题,但司机抽成比例、计费准确性、安全驾驶等仍是滴滴亟需解决的问题。