奥迪最近放了波大的：全新一代A5官图发布，包括A5、S5两款车型，并分别推出了轿车版和旅行版。不过，这不就是A4家族么，怎么变A5了？

没错，大家耳熟能详的奥迪A4，以后就要改名A5了。不仅如此，奥迪官方表示将重塑命名体系，旗下奇数产品序列为搭载内燃机的车型，偶数序列将转向电气化。

时隔9年终于换代，中控大改

放眼BBA阵营，奥迪的更新换代确实较慢，如今的A4已经发布了9年，着实需要一次强有力的换代来冲击市场。不仅是它，奥迪在售车型的年龄普遍有点偏大，A6已经发布了6年，A8发布了7年，Q5发布了8年，Q7也有9年。

重点来说全新的A5，也就是A4的换代车型（以下统称A5），它是首款基于PPC平台的车型，PPC的定位是替换MLBevo的高级燃油平台。

全新的A5要比上一代车型更长更宽，重点是整车姿态更加运动，尤其是掀背式的开启方式，算是直接把现款A4和A5的优点柔和到一起了，整车设计明显向年轻消费群体靠拢。

内饰升级巨大，双联屏和副驾屏很扎眼，除此之外还有抬头显示，这4块屏幕被奥迪称为DigitalStage（数字舞台），明显是要玩科技范儿了。另外，全新的方向盘造型、B&O音响、重新设计的中央岛台区域等等，均与现款产品有很大差别。

动力层面，按照目前已知信息，2.0T四缸车型提供高低功率，分别是150/204匹，此外猜测还有一个260匹的高功版。另外，2.0TTDI微混车型能提供204匹的功率。S5车型则搭载一台3.0TV6微混发动机，最大功率367匹。

值得一提的是，一汽奥迪官方海报显示，这代车型他们将会全套引进，就问你香不香？

改名未必是好事，智能化也存在问题

面对这台全新的奥迪A5，其实还是有一些问题存在的。

首先当然是命名，奥迪A4L在国内的影响力可以说根深蒂固，BBA入门三剑客“34C”改成“35C”，多少还是有一定影响的。不仅是A4L，作为官车代表的A6L后续也会改成A7L，“大6子”恐怕要变成“大7子”了，你就说难不难受吧。

SUV阵营还好，轿车阵营的主力产品几乎都需要更改命名，阵仗不小，在现有车型影响力相当不错的情况下，改名未必是件好事。

智能化问题也不容小觑，有ID.系列的案例在前，大众集团面对智能座舱确实有点捉襟见肘。全新奥迪A5这次更是直接带来了HUD、仪表盘、中控屏、副驾屏四块屏幕，这可不是简单的摆设，自己能否做好一说，面对国内市场更是压力山大。不过，目前有消息称，大众在车机领域正在和鸿蒙达成合作，真如此的话，全新奥迪A5这套智能座舱，别说在BBA里，在整个合资阵营都算遥遥领先了。

最后是国产化的问题，奥迪如何将全新A5家族分配给国内的一汽奥迪、上汽奥迪两大厂商，两大厂商为了凸显自己的差异化又是否会进行魔改，按照二者的一贯套路，这还真不好说。

写在最后

不论外观还是内饰，全新奥迪A5在BBA这代产品中算是比较正常的存在，如若真能和鸿蒙打造出不错的智能车机，那这代全新的奥迪A5可以说是全能战神了。至于命名方面，对年轻消费者来说，你叫A4还是A5，其实并不重要。