2024年已经过去了，不出所料，新能源销量再创新高，传统车企尤其是传统合资车企，不论是销量还是热度，都叫个苦不堪言。话不多说，在本期内容中，我们就来盘点一下2024年的现象级产品有哪些，看看你猜对了几个？

问界M9

问界M9是2023年12月底上市的新车，严格意义上来讲不能算2024年的产品，不过考虑到它确实在时间上和2024年擦了个边儿，而且数据太过亮眼，所以有必要拿出来说道说道。

鸿蒙智行最新数据显示，问界M9发布12个月，累计大定突破20万台。可能有人会说了，平均下来每个月还不到1.7万台，不就是热销车型平均水平么？说得没错，但是别忘了，问界M9的官方指导价是46.98-56.98万元，定位大型SUV，目前它已经稳坐50万以上车型销量冠军。

说得再简单一些，我们以“售价50万及以上”为条件对销量榜单进行筛选，问界M9位列第一，奔驰E级、奔驰GLC、奥迪A6L这些大热车型都在它后面，这可是一台仅上市一年的新能源车。

说回产品，同价位产品中，问界M9在保证豪华的同时，智驾和智能座舱领域也是第一梯队，再加上华为的加持，问界M9卖得好自然也就不难理解了。更重要的是，这个价位的选手，车型本身还代表着一种符号，相比于理想L9，问界M9明显已经打造出了自己的车型属性。

比亚迪秦系列

10万元买车，比亚迪秦家族已经成为了必选车型之一，全年累计销量高达732252辆，简直是无敌的存在，其中，秦PLUS和秦L已经满大街都是，都用不着专门介绍了。

2024年年初，经历了一系列的降价，秦PLUS的起售价最终来到了7.98万，这个价格，在打响价格战的同时也直接终结了价格战，我们这里不讨论价格战的对错，单从产品和价格来说，现实情况就是，7.98万的秦PLUS马上要上市一年了，在这个价位依旧是扛把子选手，甚至可以说没有竞品。

订单大爆是有原因的，7.98万的秦PLUS，空间比轩逸还要大，给到了定速巡航、联网中控大屏、LED大灯组、手机APP远程启动、仿皮座椅、自动空调这些配置，馈电油耗能控制在5L/100km左右，另外购车还不需要购置税，也难怪人家会统治网约车市场了。

5月，尺寸更大的秦L上市，9.98万起售，定位中型车，首搭DM5.0混动技术，综合续航能跑2100km，同时还带来了更大气的外观、更高的配置和更有质感的内饰，10万块买混动B级车，这在之前想都不敢想。

小米SU7

2024年最热门的车，绝对是小米SU7，能把一台汽车在短时间内做到老少皆知，也就只有小米了。3月，小米SU7上市，21.59元起，定位中大型车，入门续航700km。

如果按照小米一贯走的性价比路线来看，SU7的价格并不“发烧”，定价只能算正常水平，而且早期的智驾也非常一般。但是抛开这些外，知名度、造型设计、生态优势、车机优化等，都是SU7的杀手锏，再加上雷布斯的“真诚”必杀技，SU7销量大爆也在意料之中。

这里要补充一句，从3月份上市到现在，su7在经历了各种拆解试验、续航测试、事故碰撞等一系列敲打后，这台车在质量、品控、安全问题上大可放心，参考众多新势力车主们在电车时代遇到的鸡毛蒜皮的质量问题，小米SU7是绝对的优等生。车主愿意买单，二手市场同样买单，回过头来看SU7的定价，一个字，值，两个字，保值。

最后放点数据，小米汽车2024全年预计销量10万台，最终给出了13.5万辆的成绩，仅是12月就交付新车超2.5万辆，产能持续爬升中。要知道，现在下定新车仍需排队5个月左右，制约小米销量的从来不是订单，而是产能。

小鹏MONA M03

十多万纯电轿车怎么选？小鹏MONA M03值得一看。

M03是小鹏汽车旗下品牌MONA推出的首款车型，大家可以理解为一个新的系列，其实从外观也能看出来，它长得和小鹏其他的产品没有半毛钱关系。新车8月底上市，售价11.98万元—15.58万元。

最新数据显示，MONA M03上市4个月已经累计下线50000辆新车，稳定每周交付4000台，已经成了小鹏家族扛把子选手。对小鹏有研究的小伙伴应该发现了，M03上市之后，唱衰小鹏的声音都变少了，后来小鹏P7+也来了，凭借这俩高段位选手，小鹏这波算是支棱起来了。

M03为年轻人提供了一个很不错的选择，11.98万起，入门续航515km，有360全景影像、8155车机芯片、智能车机、掀背电尾门，另外还不烂大街。按照12万的标准来看它，真就是哪哪都合适，妥妥的性价比选手。

写在最后

2024年的重磅产品特别多，但真正能做到现象级的，那自然有着不俗的表现。在豪华车市场站稳脚跟的问界M9，不断刷新标杆的比亚迪秦家族，出牌就是王炸的小米SU7，量大管饱的小鹏MONA M03，这四款车型无论把谁拎出来，都有不俗的实力。在过去的2024年，大家觉得还有哪些车型称得上现象级产品呢？