近日，雅迪控股发布盈利预警，预计2024年全年纯利为1200百万元至1400百万元之间，上年同期为2640.2百万元，同比下滑46.97%-54.55%。如果预告成真，这将是雅迪五年来首次业绩下滑。

雅迪控股解释称，今年纯利下滑主要由于电动两轮车销量因分销商的去清存货周期而下降；及若干现存型号存货的销售价格降低，因集团采取了加快售清该等现存型号存货的销售及市场推广策略，以响应国家标准的调整。

上半年业绩开始下滑

从近几年的业绩情况来看，雅迪的发展还算不错。财报数据显示，2019年至2023年，雅迪营收分别为119.7亿元、193.6亿元、269.7亿元、310.6亿元、347.6亿元，净利润分别为5.048亿元、9.574亿元、13.69亿元、21.61亿元、26.4亿元，呈逐年增长趋势。

进入2024年，雅迪业绩开始出现下滑。根据财报，2024年中期，雅迪营业收入为114.25亿元，较去年同期减少26.39亿元，同比下降15.4%；净利润为10.34亿元，同比下降12.9%。

雅迪控股半年报提到，2024年上半年，中国电动两轮车行业充满挑战。年初南京发生涉及电动自行车的起火事件，引发公众关注电动自行车电池的安全性，引起相关政府部门高度重视，导致市场需求短暂转弱。

分产品来看，2024年上半年，雅迪电动自行车实现收入62.39亿元，同比下滑18.33%；电动踏板车实现收入35.47亿元，同比下滑22.52%；电池及充电器实现收入40.65亿元，同比下滑9.62%；电动两轮车零部件收入同比增长72.45%至5.63亿元。

今年上半年，雅迪控股开始降本增效。财报显示，报告期内销售费用、管理费用、研发费用分别为6.06亿元、4.2亿元、4.91亿元，去年同期则分别为8.21亿元、4.71亿元和5.55亿元。

平均每分钟售出近10台

销量方面，雅迪也一度占据行业头部地位。

根据中国自行车协会数据，2023年中国电动两轮车保有量超4亿辆，相当于每3人就拥有1辆。而艾瑞咨询数据显示，2023年中国两轮电动车的总销量约为5500万辆，其中约1/3是雅迪卖出去的。

2023年，雅迪电动两轮车销量同比增长了17.9%，以1650万台（包含490万台电动踏板车及1160万台电动自行车）在全球电动两轮车行业保持领先地位。

今年12月，在“全面领先，共赢未来”雅迪科技集团2025年全球零售峰会上，全球著名市场咨询机构弗若斯特沙利文正式认定，雅迪全球累计销量突破1亿台。

这一亿台的销量，相当于中国两轮电动车总保有量的约四分之一，彰显了雅迪在行业内的领先地位。进一步换算一下，雅迪在过去的二十年里，成功售出了超过一亿台电动车，平均每分钟售出近10台，这一销售速度令人叹为观止。

据媒体测算，一亿台电动车，如果首尾相接，即使按新国标车型1.1米的车长去算，能绕赤道2.74圈。一亿雅迪用户的占地面积相加，则足以站满1400个标准足球场。一亿雅迪用户全球累计骑行里程超过了3600亿千米，共减少碳排放量超600亿吨，相当于种植环保树超31亿棵。

据Mordor Intelligence发布的市场研究数据预测，2024年全球电动两轮车市场规模将达到约585亿美元，并预计从2024年至2029年将以9.74%的复合年增长率持续扩大。Market Research Future则更为乐观，预测至2030年，该市场规模将突破1000亿美元（折合约7000亿元人民币）。

虽然行业前景乐观，但雅迪今年销量面临挑战。中报显示，雅迪控股电动踏板车及自行车的总销量由2023年上半年的821.07万辆减少至2024年同期的638.26万辆，同比少卖182.81万辆。而全年盈利预警提到，电动两轮车销量与销售价格同时下降，全年销量并未改善。

（部分内容综合自一财、北京商报）