当地时间3月1日，特斯拉万众期待的投资者日活动于德克萨斯州奥斯汀的超级工厂如期举行，这家电动汽车制造商的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前大肆宣传的“宏图计划”第三部分也揭开帷幕。但在这场长达四个小时的演讲中，马斯克只阐述了其将领导世界向可持续能源转型的愿景，但大众期待的关于新产品的细节却只字未提。

活动上，虽然马斯克确认了墨西哥蒙特雷一家新的超级工厂将负责生产下一代汽车，但他并没有提供具体的细节以及时间安排，表示“适当的产品活动”将在另一时间举行。特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy也同样含糊其辞，他在回答分析师关于时机的问题时只回答了一句：“我们将尽可能快地前进。”

演讲持续的时间越长，投资者似乎越灰心。所以特斯拉的股价在周三盘后的交易中下跌了近6%。而在投资者日活动开始之前，特斯拉的股价已经从1月初触及到低点飙升，共增加了约3100亿美元的市值，这使得马斯克可以重返其世界首富之位。

此前，马斯克曾在2006年发布了他的第一份总体规划，制定了特斯拉的上市战略，即制造电动跑车，然后推出一系列更实惠的汽车。该公司已经实现了这一愿景，推出了Roadster、Model S和Model 3轿车。

十年后，马斯克于2016年在特斯拉收购SolarCity时发布了总体规划第二部分（Part Deux）。马斯克担任太阳能电池板安装商的主席，该公司由他的堂兄弟领导。该计划谈到了带有电池存储的太阳能屋顶、扩大的车辆阵容和自动驾驶技术。

现如今，时隔七年，已经来到了总体规划的第三部分，这次的主题是可持续的能源经济。51岁的马斯克在活动开始时概述了他对全球转向电动汽车的愿景，而推动这一愿景的是高达10万亿美元的全球可持续能源开发支出。“地球将走向可持续能源经济。”。“这将在你有生之年发生”，马斯克表示。

以下为此次投资者日活动的主要收获：

可持续能源经济

马斯克早早上台并与特斯拉动力总成高级副总裁安德鲁巴格利诺一起开始了他的演讲。 马斯克从他关于如何将人类带入可持续发展未来的广泛、无所不包的愿景开始。 马斯克说：“通往完全可持续发展的地球有一条清晰的道路，拥有丰富的资源。” “我们试图传达的是希望和乐观的信息。”

马斯克指出，这需要大量的电池储能，而地球需要 240TWh 的储能，这已经很多了。 马斯克说，这包括电动汽车和独立电池存储。 随着电池效率的提高和能量密度的提高，马斯克相信所有形式的交通工具都将使用电池。

实现这一目标的主要方式——在马斯克和特斯拉的愿景中——是一个多阶段过程，人类将需要建立可再生能源电网（即太阳能和风能），将所有汽车转换为电动汽车，改用热泵供热 发电，将氢用于高温热应用，并为飞机和船只使用可持续燃料和能源。

下一代汽车平台或新的汽车产品

令投资者失望的是，特斯拉设计主管Franz von Holzhausen表示，下一代汽车将在晚些时候亮相，而特斯拉只会讨论该平台。

von Hozhausen说，设计是平台的关键。特斯拉工程师不得不从不同的角度思考如何制造像Cybertruck这样的车辆。特斯拉表示，由于不需要冲压或对面板进行油漆，因此制造 Cybertruck的制造足迹更小。

特斯拉想要重新考虑制造——它从Model Y开始，电池是车辆地板的结构部分。 特斯拉表示，这种类型的设计将降低50%的成本，并将工厂占地面积减少40%——这些都将成为第3代平台设计的一部分。

特斯拉还指出，它不会为第3代平台的驱动单元设计和制造使用稀土金属的电机。

最后，特斯拉再次表示，Cybertruck将于今年推出，预计2024年量产。

新工厂、新里程碑及充电基础设施

在演讲的问答部分，特斯拉宣布将在墨西哥蒙特雷建造下一个工厂。 截至2022年底，特斯拉预计年装机量约为190万辆，马斯克推测特斯拉总共需要12个超级工厂才能每年生产 2000 万辆汽车。

此外，据特斯拉透露，该公司已经制造了其第400万辆汽车，这是一个巨大的里程碑，尽管它的目标是达到2000万辆的年运行率。

此外，特斯拉充电基础设施负责人透露，特斯拉网络中超过50%的欧洲充电端口对非特斯拉车辆开放。特斯拉表示，它在美国拥有10个增压器站点，这些站点对非特斯拉公司开放以进行快速充电。特斯拉开放其充电网络是其获得白宫电动汽车充电基础设施资金的先决条件。

电池方面

马斯克的另一个宏伟计划是希望可以在内部生产电池。特斯拉长期以来一直想用自己的4680电池来补充日本松下和中国宁德时代等公司的供应。

提高更厚、体积更大的电池的产量，将是扩大电动汽车和能源产品产能的关键。后者包括用于家庭储能的Powerwall电池系统和用于商业客户的Megapack。

特斯拉表示，该公司已在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市的一家锂精炼厂破土动工，并计划在12个月内开始生产电池级锂化学品。这意味着马斯克将进一步充实原材料采购战略。