文 | 何立军

编 | 苗长青

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驾驶着马自达CX-5不快不慢的跑在京承高速上，附件的山坡已经开始泛红，估计一场雨之后就可以来看多彩的京郊了，当然更开心的是跑山，在弯弯曲曲的山路上驾车飞驰，进弯、出弯间的愉悦和片片落叶被车轮卷起、飘落画面，让秋季来山路跑跑成为每年的常态选项。

下了高速之后换车，非常幸运的是换到了一辆刚刚上市不久的阿特兹，也就是我们常说的马自达6。和CX-5这样的SUV相比，作为一款有显著运动标签的轿车阿特兹来说，跑山更为合适、更容易操控，也能更好的体验到切弯或贴线过弯的刺激。

坐进阿特兹车内，点火、挂档，踩油门出发，瞬间感到阿特兹依然还是马自达6，依然是满满的运动感。和一般意义上的日系车不同，阿特兹包括马自达车系都在强调运动性能，马自达6表现更为明显，无论是操控还是底盘反馈，有点我们通常认为德系车的感觉，当然马自达的运动特性有自己的特征，依然采用这自然吸气发动机，加速更为线性。

和涡轮增压发动机不同，阿特兹的自然吸气发动更为柔和，中、低幅度踩油门的话发动机响应要相对慢一点，之后提速会快速上升，但不是涡轮增压发动机那种跳跃式上升，反馈到车上就是没有突然向前闯的感觉，流畅、自然。当然，如果深深的踩下油门踏板，发动机的轰鸣声立刻传到驾驶舱，发动机转速瞬间上到四五千转，车辆咆哮着向前，不是不会演绎暴力美学，只是还没有到需要的时刻，这也是自然吸气发动机的魅力所在。

回到马自达，目前其国内在售车型均为自然吸气发动机，在海外也仅仅有一款车型采用了涡轮增压方式，这主要是技术路线选择不同。当然，马自达有自己独到的创驰蓝天技术，其中发动机压缩比达到了14：1，可提升中低速的扭矩输出、降低燃油消耗等。其实，创驰蓝天技术不但是针对发动机、变速器等的解决方案，而是已经扩展到车辆整体设计的各方面，以期达到人车合一的境界。目前，马自达的一项针对座椅的研究中，发现在驾驶中人的头部会随着车辆行驶而前后上下左右摆动，如果减少头部晃动可以带来更为舒适的驾驶感受，马自达通过座椅、底盘甚至轮胎的调整来减少头部晃动，这一技术已经在刚刚上市的阿特兹、昂克赛拉等车型上采用。其中，轮胎是特制的，在制动时可以增加接触面积从而减少车辆晃动幅度。

不知不觉中，开始了山路行驶，这段山路多弯、路面狭窄，弯道角度大经常看不到对向是否有来车，所以在快速过弯时需要时刻在线内行驶，对动力响应和底盘支撑有着很高的要求，要不然就慢悠悠的过弯，也是一种乐趣。当以较高速度过弯时，2.5L发动机和6速自动变速配合，降档和升档逻辑清晰，动力输出持续顺畅，出弯时有足够的动力使用。而底盘在过程中提供了稳定的支撑，侧倾有一些，但即使在弯心也不会感觉有失控的风险。过弯时难免会压线或占一些对面车道，这时抬头显示系统会有警告你压线了，这种提醒挺实用的，本来过弯时就要精力更为集中，提醒一下可以修正车辆状态，增加安全系数，在高速行驶也是如此。在抬头显示系统中，当车辆与前车过近时同样也有显示提醒，当过于近时就有声音警告了。同行的一个女孩说这个系统对女孩比较人性。“手忙脚乱的时候给个提醒，挺好。”

阿特兹的底盘不但能提供稳定的支撑，而且具有很强的韧性，在路面不够平整的路段，底盘不但过滤掉了很多震动，而且车辆呈现出一个整体反馈，没有很凌乱的震动传递，这点和德系车底盘很相似。特别是连续颠簸路面这一特征表现的更为明显。这辆阿特兹采用的前麦弗逊后多连杆的悬架结构，并具有车身稳定控制、上坡辅助、主动刹车灯技术。

回到车内，内饰风格依然很马自达，黑色内饰，不但座椅是黑色，顶棚、仪表台等都是黑色的，这也是目前马自达外红内黑的特征。中控台分为上下两部分，CX-5、昂克赛拉等均是这种设计，不过刚刚上市的车型设计的更精巧一些。上部分是一块8英寸显示屏，有QQ音乐等各种APP；下半部分是空调控制按键和中控台控制旋钮。也许为了突出个性，马自达的仪表盘也很有特色，以阿特兹为例，仪表盘有3块仪表，左侧为转速表，但转速“0”的位置不是传统的最低点，而是整体向右做了旋转，仪表盘垂直位置最低点是“1”，也就是转速1000转；中间仪表是数字虚拟指针形式；右侧为机油温度和油量显示。

阿特兹轴距为2830毫米，典型的大号中级车尺寸，无论是前排还是后排都有足够的空间，特别是后排翘个二郎腿都可以，结合比较适合放躺的后排座椅角度，后排空间在这个级别中应该是很靠前的。值得一提的是，阿特兹的前排腿部空间设计的很巧妙，在正常驾驶的时候，右腿不会受到局限，因为很多车为了将档把附件空间做大，会占用一点腿部空间。

几十公里的山路跑下来，阿特兹展现了一款运动轿车的全部，依然很马自达。如果说到改变，能容易感受到的是车辆静音性好了很多，另外就是内饰也更为时尚；看不到能感受到的还是创驰蓝天技术赋予马自达产品的内涵，更容易与驾驶者的配合。如果说，第一眼看到阿特兹或是昂克赛拉，你的反应是什么吗，应该是更为修长的身材，阿特兹车身尺寸分别为4870毫米、1840毫米和1445毫米，长与高的对比之下，修长的身材呼之欲出。