5月31日，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》。在若干项振兴经济的措施中，汽车产业的描述是这样的：减征车辆购置税、开展新一轮汽车下乡、扩大二手车流通。

今天，我们着重就“减征车辆购置税”这部分展开说说，毕竟购置税是大家买车时必须要经历的。顺便举几个简单的例子，看看现在买车究竟能省多少钱？

简单点，政策究竟说了什么？

关于购置税部分的内容，通知原文如下：

 一、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

二、本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

三、本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

四、乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

五、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

我们简单归纳一下，从6月1日到年底这段时间里，买售价不超过30万元以及排量在2.0L及以下的乘用车，将享受购置税减半的政策，和之前购车相比，省个万八千儿没问题。

举几个例子，看看能省多少钱

为了让大家能有更清晰的理解，我们不妨举几个例子感受一下这次降价带来的影响。这里为大家找来了三台车，分别是10万级的轩逸、20万级的凯美瑞和30万级的汉兰达，以上车型我们均选取热销版本举例子。

轩逸我们选择了官方指导价11.99万元的2022款 1.6L XL CVT悦享版，终端优惠1万元，按照之前的购置税政策来算，即购置税按汽车售价的10%，购买这款轩逸所需要支付的购置税费用就是[119900元（售价）-10000元（优惠额度）]*10%=10990元。购置税减半的话，意味着你将省下10990元/2=5495元。

再来看凯美瑞，官方指导价23.98万元的2021双擎2.5HG豪华版，新车目前有1.8万元优惠。通过计算可以得知，该车在之前需要额外支付的购置税费用为22180元，购置税减去一半即可以省11090元。

最后是汉兰达，我们选择了官方指导价29.98万元的2021款2.0T四驱豪华版，这款车型不论动力还是配置均有不错口碑，目前购车基本没有优惠。购得该车此前需要支付29980元的购置税，在现行政策下只需要支付14990元，可节省1.5万元。

综合来看，在10万级、20万级和30万级的价位中，如果在现阶段购车要比此前便宜5000-15000元左右，算是不小的优惠了。

再补贴，多家车企推购置税“全免”政策

借着本次购置税补贴政策的东风，同样是因为疫情导致市场不景气的缘故，不少车企纷纷推出了自家的购车政策，其中“购置税全免”成为主流，也就是说，除去新政减免了一半购置税外，另一半购置税由厂家来承担。

在减征车辆购置税政策发布后，长安汽车、东风风神、日产/启辰、荣威、思皓、上汽大众、沃尔沃、吉利、奔腾、北京越野、福特、长城、三菱、一汽丰田等车企纷纷公布了自己的最新政策，包括增加购置税补贴、金融政策等，大家可以去这些车企的官网或是公众号查看。

真降还是假降，落实到手里的优惠有多少？

乘联会相关人士发消息称，通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促销费努力，推动全年国内零售达到2100万台的规模，出政策比没有政策预计增量达到200万台左右。

减免购置税无疑是有利于消费者的，解决大伙刚需的同时，也可以让那些持币待购的消费者下单来促进经济，但真正能让消费者享受到的福利又有多少？

就在这两天，网络上出现了很多类似这样的案例：

必须承认，除去目前采用直销方式的新势力外，汽车售价并不是非常透明，你会发现同一店内同一时间你买的车和我买的车价格不一样，抛开金融政策，置换、精品等可以做文章的地方实在太多。

另外，很多消费者根本不知道这款车之前优惠多少，现在经销商是否加价也不得而知，至于车企公布的最新政策，专门去了解的消费者少之又少。

这样的背景下，如何能让消费者切实享受到补贴，厂家出台政策约束经销商是一方面，消费者购车前也要多做功课，比如提前加入车友群了解车价、逛逛论坛、去官方了解最新政策等。不过话说回来，经销商大多都是集团店，厂家又能管得了多少呢？

写在最后

不仅是减免购置税，本次还推出了全新的汽车下乡等政策，对于消费者来说无疑是利好之事。但，在新车购置税减半甚至是免购置税的背景下，二手车怎么办？新能源车又该怎么办？这可能都是问题。