提到比亚迪，大家都能想到比较出名的元朝系列，在这其中，比亚迪元也算个“老油子”了。虽然一直担任着王朝系列的入门车型，但凭借小巧、便宜和上市时间早等原因，它的知名度一直都还不错。

继比亚迪元之后，元新能源、元Pro等车型也纷纷迎来上市，并经历了几次换代更新，这次，比亚迪元家族又迎来一款全新产品——比亚迪元PLUS。新车现已开启预售，预售价为13.28-15.28万元，将于2月19日迎来正式上市。

本文中，我们就比亚迪元PLUS和元系列相比有何不同来说道说道，以及，它自身又有哪些产品亮点。

元PLUS对比元Pro：尺寸更大、售价贵了5万

作为元系列的全新车型，我们自然要将它和之前的产品做个比较，看看它有何特殊之处，“PLUS”具体体现在了哪些地方。

1、尺寸变大，定位提高。元PLUS的车型定位为紧凑型SUV，而元和元Pro均定位为小型SUV。具体参数方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。作为对比，比亚迪元的长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm；元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。

2、设计改变，向海豚靠齐。新车采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体更显精致。内饰设计则向比亚迪海豚靠齐，以“律动空间”为理念打造，到处都是圆圆的设计，非常活泼。不论是外观还是内饰设计，元PLUS同此前的元和元Pro有着很大的差别。

3、采用刀片电池，续航超500km。元PLUS搭载磷酸铁锂刀片电池，根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。而元和元Pro续航表现仅为300-400km之间，可见，新车的升级还是非常明显的。

4、售价提高，贵出5万块。在消费者最为关注的售价方面，目前比亚迪元PLUS的预售价为13.28-15.28万元，最终定价预计也是这个水准，不会差太多。而元Pro的定价为8.68-10.68万元，已经停售的元定价为8.99-13.99万元。面对高达5万元的涨幅，“PLUS”还是有一定分量的。

综上所述，比亚迪元PLUS本次的升级相当明显，较目前在售的元Pro带来了质的变化：车身尺寸大幅升级、采用全新设计、拥有更远的续航表现等等，你说这是一台全新车型也不为过。当然了，想要获得这样一台新车，代价也不小，元PLUS较在售的元系列在价格上贵出了近5万块。

走年轻路线，凭配置表现打造差异化

上文中，我们将元PLUS与元/元Pro进行了对比，可以明显感觉到元PLUS已经没有了此前元系列的影子，完全可以看作一台全新车型。此外，我们也能窥见比亚迪接下来的动作——在年轻化和智能化上发力，打造更为精致的产品。

智能方面，新车搭载了两块全液晶显示屏，内置DiLink 4.0（4G）智能网联系统，15.6英寸的中控屏可实现在线导航、在线音乐、浏览视频等多种功能。具体功能官方并未提及，但从比亚迪此前的车型表现来看，这套智能网联系统采用开放的生态系统，兼容市面绝大多数app，可以实现手机到车机的无缝转换，再配合语言唤醒，可大幅提高实用性。

此外，其他配置方面，Dirac音响、交互式氛围灯、VTOL移动电站、云服务、K歌麦克风等均有出现在这台新车，并且采用了更为大胆的设计来凸显差异性。通过配置和设计的双重结合，来突出其高级感。

写在最后

随着元PLUS的到来，我们能从侧面看到比亚迪接下来的发展之路。作为王朝系列的入门车型，其正与“便宜”、“小型”这类修饰词剥离，转而在智能化和年轻化方面发力，打造成一款独特且精致的代步小车。虽然这样的调整会带来售价的上涨，但面对这样一台更有活力、更实用的车型，元PLUS确实更容易让人心动。