作者|正旦旦

编辑|方圆

近日，小鹏P7的中期改款车型——P7i上市，新车共推出4款车型，官方指导价为24.99-33.99万元，价格比现售的老款车型贵4-9万元左右。那么这台小鹏P7i究竟值不值得买？今天我们就来好好聊聊。

不太容易发现的升级

虽然是中期改款车型，但第一眼看到小鹏P7i，你很难发现它的改动在哪。小鹏P7i除了入门版车型外，都增加了2个激光雷达，并与前大灯组拼接在一起，因此小鹏P7i的前大灯组造型看起来会更长、更大。而激光雷达的巧妙“隐藏”，也让它不会有“头上犄角”的造型困扰。同时，为了满足更高规格的算力，装配激光雷达的车型还配备了双英伟达Orin-X芯片，芯片总算力为508 TOPS。未装配激光雷达的车型则是搭载1个英伟达Orin-X芯片，芯片算力为254 TOPS。

小鹏P7i相比老款车型，车长增加了8mm，其余数据保持一致。车尾部分，小鹏P7i贯穿式尾灯下方两侧的灯组为了与前大灯组相呼应，其尺寸和长度也均进行了增加。同时，小鹏P7i全系标配了电动后备厢和感应后备厢功能，并增加了老车主心心念的车外后备厢开启按键，不过该按键位置较低，操作起来不是很方便。

小鹏P7i内饰在保留老款车型设计的基础上，加入了小鹏G9设计造型，比如全新的滚轮+按键的方向盘，尺寸更大、拿取更方便的前排手机无线充电板，升降水杯架和双面开启的中央扶手箱盖等。

智能互联方面，新车采用骁龙8155芯片，并搭载了XmartOS 4.0系统，其在操作流畅性、App运行速度、功能丰富程度等方面都有一定的提升。同时，得益于激光雷达、高清摄像头、英伟达Orin-X芯片等硬件的支持，小鹏P7i搭载的第二代智能辅助驾驶系统XNGP功能也更加强大。智能辅助驾驶XNGP搭载第二代视觉感知架构，拥有XNet深度视觉神经网络，现实环境感知能力更强，可实现高速NGP、城市NGP、LCC增强版等智能辅助行车功能。

配置方面，小鹏P7i标配了后排隐私玻璃、全车电吸门、电动后备厢等功能。车内空间方面，小鹏P7i与老款车型并没有太大区别。其主要针对座椅进行了升级，前后排座椅填充物更厚实，乘坐舒适性更好。同时后排座椅的座垫进行了加长，对腿部支撑性更强。

小鹏P7i动力系统同样进行了升级，后驱版车型电动机总功率为203kW，总扭矩为440N·m，相比老款车型功率提升7kW，扭矩提升9N·m，百公里加速时间6.4s。四驱版车型采用前感应异步电机+后永磁同步双电机布局，系统综合功率348kW，综合扭矩757N·m，百公里加速时间3.9s。纯电续航方面，小鹏P7i两驱版车型CLTC工况纯电续航里程702km，四驱版车型CLTC工况纯电续航里程为610km。无论是性能还是纯电续航方面，小鹏P7i都更优秀。

推荐702 Max版，官方指导价26.99万元

小鹏P7i共推出4款车型，后驱版和四驱版车型各2款。作为一款纯电车型，纯电续航的长短，是选车的一个重要因素，因此个人首推CLTC工况纯电续航702km的后驱版车型。此外，203kW的电机动力参数以及6.4s的百公里加速时间，小鹏P7i后驱版完全能够满足日常出行使用。

如果预算有限，可以首选702 Pro后驱入门车型，官方指导价为24.99万元。其标配功能非常丰富，像XPILOT的L2级自动驾驶辅助系统（主动刹车、车道居中保持、全速域自适应巡航、自动变道等）、带透明底盘的全景影像、自动泊车、远程召唤、全车电吸门、电动感应后备厢、对外放电、方向盘加热、前排座椅加热通风、后排座椅加热、XmartOS智能互联系统、高通骁龙8155、Brembo制动卡钳等都具备。

我们首推的车型为702 Max版，官方指导价为26.99万元，比702 Pro版贵2万元，其主要针对高阶自动驾驶辅助系统的软件和硬件进行了升级。硬件方面新增了2个激光雷达、新增1个英伟达Orin-X芯片（双英伟达Orin-X芯片算力为508 TOPS），软件方面除了基本的XPILOT自动驾驶辅助系统外，还升级了XNGP智能辅助驾驶功能，可实现高速NGP、城市NGP、LCC增强版等智能辅助行车功能。小鹏作为智能驾驶辅助的高科技汽车品牌，这2万元的升级相当值。

如果你注重性能，可以选择四驱入门版车型——610 Max性能版，官方指导价28.99万元。其价格比702 Max后驱版车型贵2万元，升级了总功率348kW的前后双电机四驱系统，百公里加速时间3.9秒，CLTC工况纯电续航降低至610km。此外，它还升级了19英寸轮毂。

至于售价33.99万元的610鹏翼高性能版，其相比610 Max价格贵了5万元，不差钱又想一步到位的可以考虑。配置方面，它升级了前门剪刀门、自动开合车门（带避障功能）、悬架软硬调节、丹拿音响等。这些配置基本都属于可有可无，至于可调节软硬的悬架系统，需要看自己的个人需求。总体来说，我们首推702 Max版，对性能有需求的可以选择610 Max版，预算有限则可以选择不带激光雷达的702 Pro版。至于610鹏翼高性能版，它的性价比一般，不推荐。

写在最后

时隔3年，小鹏P7迎来了中期改款。虽然小鹏P7i在设计方面并没有大刀阔斧的变化，但其引以为傲的自动驾驶辅助系统，在激光雷达、双英伟达Orin-X芯片、XNGP智能辅助驾驶等的加持下，得到了极大增强，整体表现属于汽车市场第一梯队。同时，小鹏P7i中控造型也向小鹏G9看齐，舒适性和豪华感更足。小鹏P7i还整改老款车型存在的诸多问题，比如提高座椅舒适度，增加电动后备厢车外开启按键，增加悬挂支撑性等，标配的电吸门也有这不错的实用性。不仅如此，小鹏P7i三电系统进行了升级，电动机性能更强，纯电续航里程也更长，是一款值得推荐的中型纯电动轿车。在小鹏P7i的4款车型中，我们首推纯电续航702km的702 Pro后驱版。