“一定要回国。”

来源 | 天天财经116

从北京时间5月31日起，开始接受FF 91 2.0 Futurist Alliance的全额付款，并重新开放线上订购。其中，美国新用户可以交付5000美元订金，中国地区也可以预定，定金为5万元人民币，今日开启第一阶段交付，年底前专注于向美国市场交付。

“窒息”了9年，贾跃亭的“造车梦”终于有了结果。

造车9年

贾跃亭要颠覆法拉利和迈巴赫

贾跃亭称，FF的顾客画像在大小和规模上类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫，这些品牌每年销售量总计约5.5万辆。“我们相信，FF 91作为独一无二的颠覆性产品，有朝一日能成为超豪华市场区间的引领者。”贾跃亭表示。

颠覆法拉利和迈巴赫产品定位，让大家一片惊呼，有网友直言“至于产品颠覆不颠覆不重要，重要的是200万元的售价已经比肩了法拉利和迈巴赫”！

FF表示，FF91定位“超级尖端”市场。考虑到梅赛德斯-迈巴赫今年同样正式进入电动汽车市场，所以FF 91将有一个直接的竞争者，FF也在直播中数次提到了迈巴赫这一品牌。FF表示，该市场每年全球销售约5.5万辆汽车。

据其介绍，FF 91拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒。电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里(约为613公里)。车内配备反重力座椅，后排可完全放倒休息，拥有加热、按摩功能、车顶配置PDLC玻璃，可主动调节透光度，内饰也极致奢华。

在交付方面，FF宣布，将开启分阶段交付，5月31日开启的只是第一阶段交付。

对于FF 91的正式上市，理想汽车CEO李想第一时间在微博上进行了点评：“总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。我们有很多优秀的负责人都是从FF过来的，智能座舱的负责人、CMF的负责人，还有好几个产品经理。”

对此，贾跃亭发文表示感谢李想的支持并邀请其去FF美国总部交流。

有意思的是，在这次发布会结尾，贾跃亭说：“让我们和AI一起，再次为梦想窒息。”

国内未履行金额近百亿

要卖5千辆FF91才能还清

值得注意的是，为了给FF 91上市发布造势，贾跃亭本人于5月30日开通了抖音账号，IP地址显示在美国，一天时间里粉丝量就已超78万。

在评论区，网友们对贾跃亭的亮相也是褒贬不一。有网友表示，“之前欠下的债不还了吗？”也有一些网友认为“你可以说贾总失信，欠债，但是也要佩服人家，最起码他是个努力的人。”

值得注意的是，贾跃亭目前仍关联4条被执行人信息，被执行总金额超22亿。同时，其还因违反财产报告制度、有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务被列为失信被执行人（老赖），并关联多条限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超98亿。此外，贾跃亭所持多家公司股权已被冻结。

这还是不完全统计。

此前贾跃亭方面在美国申请个人破产重整，据当时贾跃亭个人破产申请文件显示，贾跃亭的债权人数量为100至199个。其中20个最大的无担保债权人名单，索赔金额合计24.91亿美元（约人民币176亿元）。

如果单靠卖车还债的话，仅仅以简单的销售额计算，填平目前未履行的98亿，需要卖出约5000辆FF 91。

而尴尬的是，选择走“高奢”路线的FF 91 2.0 Futurist Alliance全球限量300台，如此看来贾跃亭的归国之路仍旧遥遥无期。

下个目标是回国？

据其最新公布的2023年第一季度财报看，法拉第未来一季度净收入为650万美元，而截至到同期的季度损失为1.531亿美元。

从成立到去年底，FF累计亏损已达34.35亿美元，目前手里的现金只有3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

目前，贾跃亭背着约人民币209.41亿元的债务，根据2020年与债主们签署的债务重组协议，他拿出持有的约一半FF股权成立了信托基金。当FF市值达到200亿美金时，债权人将在国内撤销对贾跃亭的诉讼，使他能从“老赖”名单上除名，从而扫除他回国的最大障碍。

但据投资人士对雪豹财经社表示，“坑太大了，如果他能爬出来，那么他将是同辈中国企业家里最传奇的。”

不管FF是否真的实现交付，亦或是贾跃亭的种种情况，国内网友们“初心不败”，只关心他到底什么时候回国？

在这次的发布会结束后，FF的下一个目标是“回国”，推出低价产品并实现量产。但资金问题是摆在贾跃亭面前的最大障碍。据FF的工作人员告诉雪豹财经社，贾跃亭至今没有申请美国绿卡，目前持有的是外国高管长期签证。而他的目标是“一定要回国。”

文章参考资料来源：雪豹财经社、金融界、第一财经、公开数据等