去年年底，比亚迪旗下高端新能源汽车品牌仰望发布了品牌LOGO，其设计灵感来自甲骨文中的“电”字。

2023年1月5日，比亚迪仰望携两款百万级车型U8、U9与公众见面。仰望U8作为仰望品牌的首款车型，定位硬派SUV，并采用非承载式车身和四路四电机独立驱动，百公里加速时间3秒左右。仰望U9作为一款超级跑车，同样采用四轮四电机布局，百公里加速时间2秒左右。

近期，仰望品牌也对易四方技术平台的底层技术逻辑，极限技术场景能力，以及在城市生活场景下的体验优势进行了全面的解读。

横向移动并不会量产装车

现场，官方对网络流传的部分言论做出了回应及解释。

1、横向移动并不会量产装车。仰望U8产品总监徐凯确认，发布会开场那台U8确实采用了麦克纳姆轮的方案，这确实是一个非量产的方案，只是为了展示比亚迪易四方的独立4电机驱动，当然，一辆不具备4轮独立驱动能力的车，即使装备了麦克纳姆轮，也没法实现该功能。

2、应急浮水，只是防止内涝和越野意外。徐凯强调，仰望U8的应急浮水能力，只是突发极端条件下的安全辅助，“其他的任何娱乐性质、探险性质的用户主动进入深水区的行为，我们都不鼓励”。

3、原地掉头，方便泊车。易四方技术总监陆国祥表示，原地掉头是易四方专属核心功能，而且首创高附着力路面原地掉头，“不仅炫技，更具实用价值。”并且原地转向的功能如果跟自动泊车也结合起来，还将达到更高的泊车效率。

易四方技术平台：重构汽车驱动力

易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构。

感知方面，易四方发挥了轮边电机强大的感知能力，实现了对车辆运动状态不间断的全方位感知，并结合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶传感数据，从而为后续的决策、执行环节提供感知数据基础。

在控制环节中，易四方技术平台搭载中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构。中央控制器与各域控间通过高带宽、低延时、高安全的车载以太网等，实时互通感知信息和控制策略，通过控制器及传感器间的高度协同，实现四电机精准和多样化控制。

执行层面，易四方技术平台搭载的四个轮边电机，能够实现纯粹的四轮独立驱动，并根据驾驶场景的需求，对四个车轮的动力进行独立精准的控制。

据悉，易四方技术平台搭载的电驱总成系统最大马力可超1100匹，最高转速可达20500rpm。同时，易四方技术平台全系车型都将标配800V高压SiC电控，最高效率可达99.5%。

感知、控制、执行三大环节的全面创新，使易四方拥有了四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，从而创造更丰富的驾驶可能性。

反映到用车方面，在越野爱好者最热衷的沙漠冲坡挑战中，易四方核心控制技术与其超强动力相结合，可以使车辆轻松完成干拔冲坡。

冬季冰雪路面行驶中，易四方的核心控制技术也可以让车辆充分利用地面最佳附着力，提升车辆操稳极限。仰望技术研发团队表示，搭载易四方技术平台的仰望U8，冰雪定圆极限车速相较对标车型可提升10%，冰面零百加速可达行业领先水平。

易四方技术平台不仅能在这些常见场景中保持良好的越野性能。当车辆不慎误入深水，用户可选择激活应急浮水模式，依托精准的四轮扭矩矢量分配能力使车辆保持驱动力，获得短时间漂浮脱困的能力。

写在最后

2022年，比亚迪完成了新能源车型净利润百亿元大关，纯电动车全年销量91.11万辆。成熟的三电系统、DM-i超级混动技术、四电机独立驱动技术等，未来易四方技术平台还将为更多车型服务，我们拭目以待。