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天天车讯 | 捷豹路虎分头行动 欲赛道荒原展示品牌内核

4月14日晚,捷豹路虎正式发布企业愿景—“Destination Zero”。

来源:天天在线
发布时间:2月前 阅读量:13550 评论量:0 收藏量:0

(天天在线讯 编辑王妍)4月14日晚,捷豹路虎正式发布企业愿景—“Destination Zero”。捷豹路虎全球首席执行官施韦德教授说:“捷豹路虎的企业愿景是‘Destination Zero’零排放、零事故、零拥堵。为全球消费者创造更加高效和绿色的未来出行生活。”近几年,随着气候、环境、公众意识等方面的需求,公众对汽车的新能源、安全、便捷方面的诉求越来越高,而且科技的发展也支持了这一发展趋势,各家车企也纷纷发力抢占先机。

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捷豹“上”赛道路虎探险

2019年,捷豹和路虎在品牌建设方向各有侧重。捷豹品牌将举行超过200场“捷豹赛道日”活动。作为“捷豹赛道年”的重要组成,捷豹F-TYPE赛旗版首次在中国亮相,全新车型将通过个性的“方格赛旗”元素和杰出的性能展现其赛道传承以及捷豹“以赛促研”的品牌理念。捷豹F-PACE赛旗版车型将于明天再上海车展亮相,除捷豹F-TYPE和F-PACE之外,2019年捷豹还会推出第三款赛旗版车型。

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捷豹I-PACE(左),捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车(中),捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车(右)

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捷豹新英伦至美跑车F-TYPE赛旗版

路虎品牌在2019年将以ATRS路虎全地形科技为核心,开启“路虎全地形年”。据介绍,路虎著名的大型品牌体验活动—“发现无止境”将深入新疆,开拓全新路虎自驾评级星级线路,同时探寻属于“发现者”的全新旅途。“ATRS全地形科技学院”将为不同需求、驾驶水平的体验者提供丰富多彩的课程路线,助其深度感受路虎ATRS全地形科技。

电子档把现身

昨天的重头戏之一是路虎揽胜新一代极光(以下简称新极光)在国内首次亮相。据介绍,新极光已经在奇瑞捷豹路虎工厂投产,并计划于年内上市。和上一代极光车型相比,新极光从里到外、以及科技层面都有了翻天覆地的变化。

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和目前大对数车型换代相同,新极光也大了一号,车身尺寸分别为4371毫米、1904毫米和1649毫米,分别增加了11毫米、4毫米和14毫米,轴距也加长了21毫米,达到了2681毫米。长了个的新极光在下倾式悬浮车顶设计、更加饱满圆润尾部线条、与中间LOGO合为一体的尾灯组等最新设计语言的加持下,揽胜家族的味道更浓了,其与路虎星脉有点像。

造型提升的同时,新极光内饰同样带来了更新的感官享受,内饰最容易看到的变化是电子档把取代了之前的旋钮换挡,对于电子档把和旋钮换挡各有评说,主要看个人习惯,相比来说电子档把更有感觉。此外,中控台区域为双10英寸触屏,上层屏幕支持多角度调节,CarPlay、CarLife手机互联、4G车内WIFI热点功能均有搭载,迎合了年轻和互动互联趋势。值得一提的是,新极光采用了流媒体后视镜,也就是利用装备于尾部的摄像头,将影像投射到车内后视镜上,视野更清晰,观察角度也更大。

 48伏微混加入

如果说外观和科技让大家对新极光有了新认识,那么其动力系统的变化让新极光更路虎。官方资料显示,新极光采用了刚刚命名为“英杰力”的发动机,其目前为捷豹路虎最先进的发动机。目前公布的英杰力发动机有三款,分别为1.5T、2.0T和3.0T。值得一提的是,英杰力发动机集成了48V微混系统,与新极光2.0T发动机匹配的48V混动系统可额外提供5.88千万与25牛米动力输出,而且在新极光时速低于17公里时,可以采用电驱动,据介绍燃油经济性提高了10%。

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全新的发动机,不但带来了更强劲的动力,更灵活的布置方式提升了车内空间。据介绍,优化发动机与变速器的连接,新极光车内空间增加,后排空间增大,提高了乘坐舒适性,在车身长度只增加11毫米的前提下,轴距增加21毫米主要得益于发动舱空间优化。

此外,新极光搭载了第二代ATRS全地形反馈系统,支持根据泥泞、砂石、车辙等不同驾驶模式,调整动力输出与电子系统介入时机的同时,AUTO模式更为省事。与之配备的是,新极光还搭载全地形透视技术,借助分布在进气格栅和外后视镜下方的摄像头,以及图像拟合技术,可在车内10英寸触控屏内,显示车头下方图像。经过恶劣路况时,想实时查看车下情况是驾驶员共同的想法,新极光这一技术实现了上述想法,从某种角度是提高了车辆通过性,提升了驾驶安全。


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王妍_YX7LUL
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