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油价再度刷新史上最大降幅 加满一箱油节省21元

汽、柴油下调幅度分别是540元/吨、520元/吨,折合升价92#汽油及0#柴油分别下调0.42元、0.44元。此次调价,国内92号汽油全面回归6元时代。

来源:腾讯网
发布时间:10天前 阅读量:76367 评论量:0 收藏量:0

连续三次油价下降,次次刷新成品油定价机制成立以来的下降幅度。

依据国家发改委最新调整,2018年11月30日24时,国内汽、柴油零售价格将迎来年内首个“三连跌”。

汽、柴油下调幅度分别是540元/吨、520元/吨,折合升价92#汽油及0#柴油分别下调0.42元、0.44元。

当前市场处于需求淡季,美国原油库存连续10周上升,而欧佩克减产又存在极大的不确定性,导致投资者担忧市场出现严重的供大于需的现象,加之美股暴跌等利空因素更是带动了油价短时重挫。

截至11月30日,本年度内国际油价涨幅全部回吐完毕,布伦特跌落60美元/桶,WTI下降至50美元左右。

受此影响,国内原油变化率在负值区间大幅下滑,本轮成品油限价将迎来年内首个“三连跌”,且将创下自2009年石油价格管理办法实施以来的单次最大跌幅,本年内成品油零售限价涨幅也将基本回吐。

后期原油大概率实现筑底反弹,但减产规模成为后市油价反弹力度大小的最关键因素,因此,下一轮成品油零售限价下调或搁浅概率比较大。

出行成本回归年初

此次下调政策落实后,国内成品油调价将共经历24轮调价窗口,其中13次上调、10次下调、1次搁浅。

涨跌互抵后,汽油、柴油累计分别上调5元/吨、10元/吨,本年度限价涨幅基本回吐。

本次调价政策落地后,油箱容量在50L的家用轿车,加满一箱油将节省21元。

以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(12月14日24时)之前的半个月时间内,消费者用油成本将少花34元左右,广大车主出行成本将回到年初水平。

物流行业方面,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算,未来半个月内单辆车的燃油成本将降低约836元左右。

批零价差一路飙升

需求面,汽油的需求表现向来疲软,而柴油刚性需求对市场支撑有限。下游方面,对于汽柴油的订购也基本上以按需购买为主,整体购销气氛表现不尽如人意。

出货压力下,国内汽柴油批发价格跌跌不休,导致成品油批发价跌幅明显高于零售价跌幅,相应的汽柴油批零价差不断扩大,其中国内主营单位汽油批零价差已扩至年内最大值。

截至11月29日,汽油利润方面,国内主营92#汽油理论利润为2002元/吨,地方炼厂92#汽油理论利润为2884元/吨。柴油方面,国内主营0#柴油理论利润为1193元/吨。

油价将筑底?

近期,业界普遍认为,下月国际油价大概率实现筑底反弹,最为重要的利好因素就是减产有望达成,但减产规模成为后市油价反弹力度大小的最关键因素。

另外,G20峰会及后续磋商,贸易纠纷谈判或将化解部分对未来经济预期悲观的担忧,需求向好将提振油价回暖。但美国原油库存接近高位依然对油价造成压力,油价反弹力度或将有限。

同时,本轮油价下调幅度较大,导致下一周期初期的基准价处于负值低位,因此下一轮调价窗口,即12月14日24时,国内成品油零售限价下调或搁浅概率较大。

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赵晴_5ZFL0B
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