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天天车讯 | 奔驰EQC 纯电动 两驱四驱自动切换

“57.98万元”、“62.28万元”,奔驰首款国产电动汽车EQC上市并公布售价,此次上市两款车型,分别为EQC 400和EQC 400限量版。随着EQC的上市,奔驰方面透露近几年还将引入10余款纯电车型。

来源:天天在线
发布时间:1月前 阅读量:22056 评论量:0 收藏量:0

文 | 何立军

编 | 苗长青

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“57.98万元”、“62.28万元”,奔驰首款国产电动汽车EQC上市并公布售价,此次上市两款车型,分别为EQC 400和EQC 400限量版。随着EQC的上市,奔驰方面透露近几年还将引入10余款纯电车型。 

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这辆长的和奔驰GLC很像的新车型是一辆电动汽车,定位为中级SUV,搭载三元锂电池,容量为79.2千瓦时,NEDC(新标欧洲循环测试)续航里程为415公里,在90千瓦的最高额定功率下,从10%充到80%不超过45分钟。与此同时,为了阶段电动车里程焦虑,在EQC上市之际奔驰推出了5项关于充电的服务,分别为星驿站、星管家、星随行、星护航和星助理,服务包括充电站、救援、人工充电、充电设施提醒及寻找等内容,可以一定程度上缓解里程焦虑。

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EQC不但长的和GLC很像,车身尺寸方面也比较接近,其4774毫米的车长比加长了的GLC L还要长10毫米,比进口版GLC长40毫米,不过轴距尺寸要短于GLC L100毫米,和进口版GLC相同,均为2873毫米。也就是说在车内空间方面,要略逊色于GLC L,不过将近2.9米的轴距在中级车当中也属于宽敞的。

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和燃油版相比,EQC做大的区别是没有燃油发动机,而是搭载了两台电动机,而且是前后轴各自搭载了一台电动机,资料显示,系统总功率为300千瓦,扭矩为730牛米。这是什么概念,以奔驰GLG 260L为例,其装备2.0T发动机,最大功率145千瓦,最大扭矩为320牛米,用不严禁的叠加算法,动力是相当于2个GLC 260L。当然不能这么简单的比较,只是说明其动力够强悍,这也是电动机的特性之一,这一动力系统作用下,整备质量2.5吨EQC,从静止加速到时速100公里只需要5.1秒,典型的跑车数据,不要忽略其2.5吨的自重。

前后轴各安装了一部电动机,而且可以分开控制,也就是实现了四驱功能。据介绍,前后双电机组成的驱动系统能够在“前驱、四驱、后驱”之间无缝切换。大多数路况以前轮驱动为主,能耗较低,可以获得更长的续航里程;复杂路况需要更多驱动力的时候,后轴电机启动,形成四驱系统;在特殊路段,EQC会也可以实现后轮驱动。在燃油车上需要一堆离合器和传动机构才能实现的自适应四驱系统,电动机很轻松就解决了,而且结构简单,这也是电动化带来的好处之一。

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内饰部分,和GLC相比EQC没有多少特别之处,值得一提的是,中控屏和仪表屏均为10.25英寸,而且是连在一起的,和程序员都用两台显示器感觉很相似,两个屏同时进行不同的工作。在智能驾驶辅助方面,EQC和大多数奔驰高度同步,很全面,有带跟停功能的全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动智能转向、紧急制动等功能。

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此前,网络上曝光了EQC的底盘照片,其中最引人注目的是前部动力系统被粗壮的金属管包裹,被奔驰定义为副车架,严格意义上说是动力系统副车架。业内人士介绍,这个笼形副车架通过多处位置与车身相连,为了增加车内乘员及动力系统安全,避免在发生较为激烈碰撞的时候电驱系统遭到破坏,同时避免电驱系统向乘员舱挤压造成车内乘员受伤。

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在国内,SUV就是多功能车的概念,其中空间大小是衡量的一款车优劣的标准之一,而后备厢空间又是重点,EQC的后备厢空间为500升,将后排座椅放倒后为1460升,不大不小,中规中矩。


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王妍_YX7LUL
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