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理想销量近万,蔚来竟然不如哪吒,8月新能源榜单发生了啥?

面对8月的新势力销量成绩,想说的话挺多。谁能想到理想已经取得了接近万辆的战绩,明明说好的“新势力三巨头”,怎么蔚来却掉了队呢?

来源:天天在线
发布时间:1月前 阅读量:21556 评论量:0 收藏量:0

9月伊始,又到了各大车企公布销量战绩的时候。这不,在大家伙关注的新能源板块,8月的交付量可以说相当有看头。

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在此,我们对目前公布交付量的新能源车企进行了排序。按照销量从高到低,它们的排位如下:理想汽车9433辆、小鹏汽车7214辆、哪吒汽车6613辆、蔚来汽车5880辆、零跑汽车4488辆。

面对8月的新势力销量成绩,其实想说的话挺多,当然我们在标题里也已经反映了部分。谁能想到理想汽车已经取得了接近万辆的战绩,明明说好的“新势力三巨头”,怎么蔚来汽车却掉了队呢?

NO.1 理想汽车:销量新高,但依旧一条腿走路

交付新车:9433辆

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9月1日,理想公布的销量数据显示,其在8月共计售出9433辆理想ONE,同比增长248%,环比增长9.8%。今年累计交付量达48176辆,理想ONE上市至今共交付新车81773辆。

要知道的是,理想目前有且仅有一台在售车型,就是理想ONE,也就是说,目前理想汽车的所有销量数据都是这一台车贡献的,且成绩相当不错,这才是它的可怕之处。月销9433台的销量意味着什么呢?这比汉兰达巅峰时期的销量表现还要好。

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理想ONE的定位是中大型SUV,结合它配置表现来看,30多万的售价确实显得“诚意”满满。此外,没有里程焦虑,超长续航等等,都是这台车的卖点。当然了,大家对增程式车型的评论褒贬不一,但我们必须得承认人家确实卖得好不是嘛。

总卖一台车肯定是不行的,据了解,理想汽车计划于明年(2022年)推出一款全尺寸增程式SUV,定位更为豪华,而这或许成理想最后一台增程式车型。此外,理想汽车将于2023年陆续推出两款纯电动SUV。靠一条腿走路的理想取得了相当不错的成绩,随着车型的丰富,它后续的表现反倒更让人期待了。

NO.2 小鹏汽车:P7销量占比超85%,P5或成新爆点

交付新车:7214辆

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8月,小鹏汽车共交付新车7214辆,这已经是其连续2个月交付量超7千辆。在8月的成绩单中,仅是小鹏P7就取得6165辆的成绩,小鹏G3的销量则表现一般。今年1-8月,小鹏汽车已累计交付新车45992辆。

先来看产品线,除去大家熟知的小鹏P7和小鹏G3外,小鹏P5也计划在9月中旬迎来上市。小鹏P5定位紧凑型轿车,较小鹏P7定位更低,激光雷达的出现让它拥有更高的辅助驾驶技术。而这台车,很可能是成为未来小鹏汽车的销量顶梁柱。

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和其他新势力品牌相比,智能且全面的辅助驾驶其优势之一,加上科幻的外观、高级的配置表现,使得小鹏旗下车型拥有不错的竞争力。当然了,不知道大家发现没有,在大家大力发展SUV车型的今天,小鹏P7反倒是赢得了那些轿车爱好者们的芳心。

小鹏G3、小鹏P7以及即将到来的小鹏P5,在这三款车型中,小鹏P7已经拥有相当不错的口碑,其后续销量表现依旧可观。小鹏P5预售价为16.00-23.00万元,还是相当有诱惑力的,很可能助力小鹏汽车再次逆袭。至于小鹏G3,虽然迎来了改款升级,但在15-20万的市场里,纯电SUV的选择实在太多了,竞争太大,想要成为爆款并不容易。

NO.3 哪吒汽车:稳中求进,销量首次进入前3

交付新车:6613辆

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在新势力的销量排行榜中,哪吒汽车首次进入前3名。8月,哪吒销量高达6613辆,同比增长449%,创造了品牌单月最好成绩。哪吒如今的销量战绩正呈稳步上涨的事态,年初月销3000台,4月份突破4000台,6月份销量达到5000台,实力还是相当强劲的。

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哪吒目前在售的车型共计三款,分别是哪吒U Pro、哪吒N01、哪吒V,三台车型均集中于中低端市场,售价最高不到18万元。这其中,哪吒U Pro此前曾为大家做过车型推荐,同价位优势明显,15万元预算选车可以考虑。

对哪吒来说,它和榜单上的其他电动车企貌似不太一样。大家都在发力高端化、凸显差异性,它反倒是直接进入基数最大但竞争也更大的市场展开搏杀,并取得一个相当不错的战绩。随着销量的提升和口碑的逐步建立,这个“实干”型车企后续的表现,我们也是持续看好。

NO.4 蔚来汽车:销量遇上滑铁卢,现阶段压力大

交付新车:5880辆

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8月,蔚来汽车销量为5880辆,相比7月少了2000辆左右,环比下滑25.9%。其中,蔚来ES8交付新车1738辆,ES6交付2342辆,EC6交付1800辆。不过,如果算今年的总成绩,蔚来汽车凭借1-8月55767台的销量,依然排在造车新势力第一。

对于本次销量下滑,蔚来汽车也做出了解释。官方表示8月马来西亚、国内南京等地受到疫情影响,导致蔚来个别零部件供应受限,特别是ES6和EC6生产端的严重受限,影响了8月的交付量。不过,就如今形势来看,除去零部件供应出现问题,接连两起“自动驾驶”事故也让它面对不小的舆论压力。

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一个月的销量下滑并不能说明什么,我们还需关注其后续的具体表现。相较其他品牌,蔚来汽车在换电、服务等方面具有明显优势,换电站覆盖、全新车型也在持续推进中,之后的销量表现还是值得看好的。

对之前的蔚来而言,如何进一步降低成本,让财报更好看,是它面临的重要挑战。放眼如今,怎样提高危机处理意识、进一步加强同供应商合作关系,或许蔚来汽车需要坐下来好好考虑考虑了。

NO.5 零跑汽车:还未发力,小试牛刀?

交付新车:4488辆

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零跑汽车8月交付量为4488辆,销量来源基本全部由零跑T03贡献。官方最新消息称,目前仅是零跑T03的8月订单就高达7228辆。

零跑汽车的销量表现目前排在造车新势力榜单第5名,还稍显逊色。但我们往下看,零跑目前在售车型仅有T03和S01两款,而后者的表现更是微乎其微,仅是零跑T03这一台微型车就能取得近5000台的销量表现,其实力还是相当强悍的。

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但,零跑的成绩远不仅如此,定位中型SUV的零跑C11才是它的最大杀手锏。相较自家产品线,这台空间大、续航长、配置高的C11明显更像是一台“正经”的电动车,配合其相当诱人的售价,零跑C11很可能成为15-20万级电动市场新的黑马。而这台车,也将于10月正式开启交付。

零跑汽车目前的实力不容小觑,可以说后劲十足,靠微型车打开市场,后续再打造更具性价比的家用车型,这样的打法并不是谁都敢于尝试,其面临的压力相当之大。目前来看,小车的畅销意味着它已经成功一半,接下来的看头,就要看C11的具体交付情况表现如何了。

写在最后

一年前,我们已经提到了“造车新势力三强”这样的说辞,也就是蔚来、小鹏和理想。但目前来看,哪吒、零跑等后来者的表现同样不容小觑,随着更具竞争力产品的推出,谁能在造车新势力榜单站稳脚跟还真不能妄下定论。不论怎么说,对消费者而言,这都是件极其利好的事。


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孙铭伟_AF8VMD
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