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上汽集团一季度财报出炉 六百亿现金流助力销量回暖

4月29日,上汽集团发布了2020年一季度财报。报告显示,一季度公司实现营业总收入1059.47亿元,归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在行业下行叠加疫情影响的大背景下,上汽集团仍能稳健盈利实属不易。

来源:天天在线
发布时间:28天前 阅读量:153612 评论量:0 收藏量:0

进入5月,中国疫情防控形势持续向好,消费者信心明显提升,消费欲望增加,这对于中国汽车市场来说,在沉寂多时后终于迎来了机遇。

不过,自2019年起,全球汽车行业遇冷,新冠疫情对车企造成巨大冲击,长达几个月的几乎“停摆”状态更是给汽车行业雪上加霜。据中国汽车工业协会数据显示,今年一季度全国汽车销量下滑42.4%。在已披露一季度业绩的国内上市车企中,多数企业仅实现微利甚至亏损。

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4月29日,上汽集团发布了2020年一季度财报。报告显示,一季度公司实现营业总收入1059.47亿元,归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在行业下行叠加疫情影响的大背景下,上汽集团仍能稳健盈利实属不易。

销量回暖趋势明显

受疫情影响,汽车行业直到3月份才逐步实现全面复工复产。刚刚复工复产,上汽集团整车销量就实现了大幅回升。

数据显示,与2月份相比,3月份上汽集团整车销量环比增长389%。其中,上汽MAXUS同比降幅率先收窄至个位数、上汽通用五菱零售超过13万辆重夺销冠、上汽大众零售8.5万辆,位居国内乘用车市场销量第二位,朗逸家族蝉联国内轿车市场销量冠军。

在刚刚发布的4月上汽集团零售快报中显示,4月,上汽集团零售终端销量由负转正,实现同比正增长。4月份,上汽集团实现销量43.25万辆,同比增长0.5%。其中,国内零售41.33万辆,同比增长1.3%,终端销售恢复增长。

4月作为疫情后车市全面复苏的第一个月,各家车企的表现具有风向标的意义。伴随中央三大举措与上海政府《若干政策》加码,上汽集团推出的“五五购车节”也进一步刺激汽车消费释放。

其实,刚刚进入4月,上汽集团就已经通过一系列举措拉动销量。上汽集团旗下合资品牌上汽斯柯达于品牌125周年、与上汽大众结缘15年之际,推出品牌提振计划,并公布了全系产品7.79万-24.79万元的最新建议零售价区间以及全新商务政策;上汽大众2020款全新帕萨特上市,豪华商务MPV Viloran开启预售、新车陆续到店,打出新品排头阵。

得益于上汽集团各品牌的良好表现,上汽集团预计,年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大变动。上汽集团各企业销量提升,财报中披露一季度末集团母公司报表持有货币资金达667.47亿元等利好,都意味着上汽集团具备抗风险的能力和底气,这对整个汽车行业来说具有标杆意义,同时也带动了汽车市场消费回暖,为行业复苏助力。

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新能源增速跑赢大盘

与国内汽车市场的回暖同步,上汽集团的新能源汽车销售和海外销量也保持了良好的上升势头。

上汽集团在4月零售快报中披露了海外市场的销量。数据显示,4月上汽集团海外及出口批发销售26385辆,同比增长0.7%,1-4月,海外市场累计销量9.32万辆,同比增长4%。上汽集团旗下全球化品牌名爵在全球市场延续强劲增势,1-3月名爵海外零售达3.7万辆,同比猛增113%。

新能源同样是上汽集团增速明显的板块,1-3月,上汽新能源车型总计销售1.93万辆,增速继续跑赢大盘。

在新能源领域上汽集团旗下名爵和荣威品牌的新能源产品销售持续火爆,;上汽MAXUS在4月也正式发布EUNIQ新能源品牌,并推出两款新车型。

值得一提的是,上汽大众的MEB工厂已经顺利恢复生产,预计将于今年10月全面投产,届时包括ID.4、ID.3在内的多款德国大众全新一代纯电动产品均将在上汽大众陆续投产。这也势必将为上汽集团的新能源战略添砖加瓦。

上汽集团在新能源领域还在不断加快提升“三电”系统的自主核心能力,第二代EDU电驱变速箱成功批产上市,第二代EDU Plus、电轴、HairPin电机、专属电动车架构、全新一代电子电器架构等技术和产品的自主开发工作正持续推进,并在燃料电池前瞻技术领域,启动了400型燃料电池电堆和系统的开发,加快提升面向未来的核心竞争力。

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研发投入高占比

在财报中不容忽视的一点还有上汽集团对研发的投入。一季度,上汽集团合并研发支出30.90亿元,其中母公司研发费用10.74亿元,占母公司收入比例达11.9%,在国内同行业中,继续保持领先。

汽车行业是高研发支出的行业,产品更新迭代较快,对研发能力和产出要求都比较高。在这一点上,上汽集团在研发费用方面的支出一直是处于行业领先,近几年在研发费用支出均超百亿,2018年研发支出高达159亿,2019年研发费用为133.94亿元。即便是在今年第一季度,在研发上也保持了高投入,可见其对市场的长远布局。

业内普遍认为,疫情对车企的影响只是暂时的,短期的。从整个市场发展来看,中国车市正在面临智能化、网联化、电动化、共享化的大趋势。

近几年,上汽集团也抓紧了这一机会,自建新能源工厂、组建共享汽车系统、牵手阿里巴巴推进智能网联,联合宁德时代成立合资公司,同时铺开海外市场,全面布局汽车新四化的各个领域。同时,在“新四化”的持续加码下,上汽集团未来的表现值得期待。


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王妍_YX7LUL
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