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BJ40“官改版”车型来了,原厂自带氮气减振器+AT胎,售28万

从领克03、传祺影豹到本田飞度,再从坦克300到本次的北京越野BJ40,主机厂的改装之路玩的越来越前卫,也越来越夺人眼球。

来源:天天在线
发布时间:2月前 阅读量:19284 评论量:0 收藏量:0

近两年,“官改”一词频繁出现在各大车企的宣传页上,如何在满足消费者需求的同时最大限度减少后期改装的麻烦,开始被不少车企所考虑。

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在此基础上,愈来愈多的车企开始推出官方改装版车型。从领克03、传祺影豹到本田飞度,再从坦克300到本次的北京越野BJ40,主机厂的改装之路玩的越来越前卫,也越来越夺人眼球。

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日前,北京越野与超及汽车的首个联创车型——超及40亮相并开启盲订,售价28万元。该车有何特别之处,我们接着往下看。

1.价格:比普通版车型贵8万,BJ40家族最贵车型

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北汽越野目前给出的盲订售价为28万元,如今BJ40家族中最贵的车型也就20万冒头,可以预见的是,超及40将是BJ40家族中售价最贵的量产车。

新车限量4999台,在首发时(7月21日)放出了1999台的订单,剩下的订单将在成都车展释放,预计8月末启动。作为改动较大的官改版车型,推出限量版本也能理解,硬派越野车型的受众本就不多,硬核改装版受众自然更少,隔壁坦克300的官改版也是这个路数。

2.设计:基于环塔冠军版打造,采用全新前脸

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超及40在BJ40环塔冠军版的基础上升级而来,新车采用了全新样式的中网,前包围处的保险杠也换用了全新样式,有点路虎卫士的味道,一些细节上出现的METAPACE标识进一步彰显它的身份。

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此外,专属的月岩银和暗月黑双色、多功能行李架、更精致的备胎背包、前后熏黑车灯都是超及40的特殊之处。

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和外观一样,内饰也使用了黑白双拼配色,整体布局和普通版车型没差,但大量皮质材质、翻毛皮车顶等的出现,还是让内饰高级了不少。

3.越野硬件:换AT胎,氮气减振器是亮点

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作为一台正儿八经的越野车,除了帅之外,越野能力也要更强才对。对越野爱好者来说,官方能够带来强化越野性能的改装件才是大伙儿想要的。

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在超及40上,新车换装了AT全地形轮胎和全新的氮气减振器,这是两项比较硬核的升级,尤其是官方标配“大脚”,可以在后续用车中省去很多麻烦。

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作为比较,现款BJ40环塔冠军版采用了265/65 R17的固铂品牌DISCOVERER ATS轮胎,适合户外泥泞道路,而超及40则采用了规格为275/55 R20的佳通AT胎,纯粹的硬核越野轮胎,并直接给了锻造轮圈,无需二次改装。

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额外提一句,由于新车采用了全尺寸备胎,再加上提供了全新的备胎保护罩,这就导致超及40的“小书包”看起来硕大无比,反倒导致整车尾部的视觉效果上有点显小。

4.舒适性配置:音响系统、车机系统均升级

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BJ40在之前也推出过多种版本,和这些车型不一样的是,超及40这次的升级不仅集中在越野硬件层面,还对车内整体氛围的提升下了不少功夫,简言之,就是内饰也更豪华了。

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除去采用全新配色+大量皮质包裹外,超及40还大量加入了Alcantara材质,能摸到的地方基本都是软的,就连挡把都有皮质包裹,实在有些过分。

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此外,车机系统使用超及团队全新设计的智能交互UI界面,强化视觉感受的同时功能更加一目了然。喇叭单元也进行了升级,并加入低音炮,官方称可带来Hi-Fi级音乐享受。

除此之外,其他具体配置官方还未公布,预计还会有更多舒适性配置出现,这就要等成都车展最终版车型亮相的时候再说了。

5.动力:2.0T+8AT,提供“三把锁”

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作为一款硬派越野车,BJ40环塔冠军版在动力上自然下足了功夫,超及40采用了和环塔冠军版一样的动力单元,实力还是不容小觑的。这台2.0T发动机最大功率165kW,峰值扭矩380N·m,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

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四驱系统方面,该车采用分时四驱,配备了前后桥电控差速锁搭配电控四驱分动器的“三把锁”组合。驾驶模式提供运动、ECO、雪地、标准舒适等四种驾驶模式。而K-MAN氮气减振器的加入,可以最大限度降低极限路况对车身的冲击,提升动态平衡和通过性。

写在最后

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作为一台国民级越野车,BJ40系列的产品稳定性和口碑大家有目共睹,本次亮相的“官改版”车型更是关注度满满。凭借强大的越野属性以及没有了“能否合法上路”的后顾之忧,相信这款车会有不错的市场表现,我们也希望北汽越野在后续能带来更多类似的产品。

免责声明:本文来自天天在线新闻客户端自媒体,不代表天天在线的观点和立场。
孙铭伟_AF8VMD
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